さすがに「ロマンスカー」のネーミングには、気恥ずかしさを感じてきた(^^)

運行の主力がEXEとMSEだというガッカリ感をどうにかしないとね。EXEは古臭いし、MSEは窓の位置が高すぎる。

これは楽しみ・・・小田急線は豪徳寺を過ぎると経堂から喜多見までが直線で、晴れた日は、ピッタシ真正面に富士山が見えるので、一番前に座りたいっす

今度は展望席をつけてほしいですね。今は展望席が残っているのはGSEだけかな？2029年ですか。俺様が生きているうちに乗れるといいのですが。リニアは川勝のせいで生きているうちに

「スペーシアX」みたいなリゾート輸送全振り型になるのかな？それともよりカジュアルなMSE？

ロマンスカー唯一のブルーリボン賞を外したEXE、ただしビジネス向けでは理にかなった車両だったとか。今度の新車はブルーリボン賞取れるかな?

盛り上がってるところ関係ない話で恐縮だが、Ｊ１昇格初年に大躍進と同時にラフプレイも目立つ町田ゼルビア。PK前のボール水掛けをやってる後ろ姿、「小田急ロマンスカー」の文字が泣く。

「EXEの代替」＝分割併合できるボギー車「VSEの後継」=展望仕様は踏襲…ロマンスカーらしい連接車はもう望むべくもないのでしょうか？

ＶＳＥ並みの男前を頼みます！

新型結構だが新宿口並行ダイヤノロノロ団子運転ってことじゃ困るよね

多分2029年まで日車に余裕が無いんだなwww

VSE引退した本当の理由はホームドアに対応出来ない

小布施に北斎を見に行ったら、長野電鉄で「見たような車両」が走ってて、調べたらやっぱりロマンスカーだった。短い車両編成だったけど、現役で走ってるのを見て嬉しくなった(^^;)

とにかく、カッコ良いのにして欲しい。 西武みたいなダサい奴は、論外…