- JR各社で明らかになる改ざん、ひょっとしたら民鉄でもあるかもしれない。
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- 今度はJR潰しですか？共産党さん
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- これは「目安値」だよね。例えば目安値より〇〇超えてたらNG/OKみたいな「管理値」はあるのかな？ 「管理値」があるなら その値を満たさない場合のOCAPが有るハズだけど、この記事を見る限り無いみたいだね
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- 国鉄に先祖返り？
特に国鉄時代末期には不正が色々あった
国鉄分割民営化は１９８７年
それからだいぶ経っている。たがが緩んでる？
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- かなり安全面では厳しくやってる(筈の)東海でこれってことは、西や東は（ｒｙ
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- こういうことが相次いで明らかになると、JR東日本は大丈夫か
とか不安になりますよね。- 5人
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- 三岐にくれてやった211を一時的に返してもらえwww
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- JR貨物の次はJR東海ですか。とにかく鉄道各社はこれを機会に自らの足元をしっかりと。
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- コスパ優先で安全が蔑ろにされる事は絶対にあってはならない。日本の電車は安全だって言えなくなってしまうし人の命を預けるんだから失わせたら偉い問題になるぜ。
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- これも車メーカーの「不正」と一緒で、「国の基準には適合してるけど、それよりやたらと厳しくしすぎな自社基準には適合してない」パターンなのかな？素人にはよくわからん。
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- 中心値において許容範囲や、測定の不確かさまで含めたらどうよｗ。爆 外部の認証試験より内部ではより厳しくとか。許容範囲のから不確かさ分を含めたら狭くなるんですけどね。
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- 日本人は清廉潔白という神話は、バブルとともに消え去った。そして下品な最低日本人は増殖中である。すべて同調圧力は悪というゆとり教育の結果である。まあ、三国人の半分くらい下品と思えば良し。
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- 「10両」の内訳が気になる…
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- 東海道新幹線はビジネス用途がメインで多く使われているのだから、160両を止めたら出張者達が大混乱に陥るだろう。そういう事はリニアが新大阪まで運行開始してからで良い。
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