新幹線が分裂したら震撼せん？今回の分離といい、台車がなんたらとか工作員による鉄道関係の破壊工作やサボタージュが多いな。困ったものです。その点、俺様のオス型連結器は一度も使ったことがない

フェールセーフの設計ゆえ、アクシデント時にちゃんと停止したのはさすが。そのアクシデントの原因は気になりますが…

むしろ連結時の問題の見落としの方がマシかも知れないｗ一人のケアレスミスで済むからな…。

コント？…次起きたらもう新幹線の輸出はないな

鉄道模型の世界だな。

新幹線は全ての車両に動力モーターが付いてるから外れても自力走行できるわね。昔みたいに機関車が客車を引っ張ってるわけじゃないんだから。

しょぼい話だな。密連が分離って聞いたことが無いが。

今後はこう言う事が起こりませんように。

原因究明と完全な対策が行われるまで営業停止と思ったら僅か数時間で再開。腰が抜けた。乗客の命は合理性、経済的都合より下と言うこと。

高速運転中にいきなり前の連結器が外れて運転士がいない、後側のこまちが無事で何よりです。興味深いのは、すれ違った下りが普段走らないE2系。東京朝一発のやまびこ51号で、E5系の代走のようです。

当該編成は仙台で運転打ち切りにしたのか、再度連結して東京へ向かったのかな？

保線区の係の皆様、お疲れ様でした　‍♀

よく似た形の連結器の近鉄特急では走行中に外れた話は聞いたことがない。学者が寸評の『電気信号の誤作動』が本当なら欠陥車だ。万が一にも誤作動はあってはならない。連結運転は危険だ。

やばいな