インドでは、国産のヒーロー社がトップでホンダが2位。元々この2社は合弁を組んでいた。インド人のドライバーに「ホンダとヒーローホンダは何が違うんだ？」と聞かれたが、知らんよ。

日本が発展途上国になったので、バイクメーカーは、もう日本国内で本気で売る気がなくなった。まー、経団連参加企業自分たちで、そうしてしまったわけだ。それを後押しする行政。はー

え。Z印(ZOJIRUSHI)？　(´・ω・`)

インドのように若者が多く、道が混んでいる国は二輪車がよく売れるだろうね。鎌倉に住んでた頃は自動車より原付が便利だった。

もはや日本企業ではないね。

ブッコミに出てきたようなでかい丸ライトが真ん中についてるバイク乗りたいが、アメ車や高級バイクでしか見なくなったなあ···

Z世代て国内では日本人最後の世代みたいな印象…YAMAHAだけじゃなく日本メーカーは日本人向けには何も作らない。給料も上げないし内需も縮小？組織的に日本が潰されてる感じ…

だからもうZ世代とかやめろって。いまいくつのやつ指してるんだよ

インド版バリバリ伝説_φ(･_･

インドでは日本と違って若者にもバイクの人気が高いから若者が好むようなバイクを売りましょうという話。Z世代とか関係ない。Z世代って言いたいだけでしょ。

なんだ、インドの話か。。。国内市場は死屍累々w

「三ない運動」なんかされたりして高校生に対して 「バイクの免許を取らない」、「バイクに乗らない」、「バイクを買わない」インドは日本と違ってそんな事はしない

MTシリーズに乗っているけど、まさかのヤマハがホンダの「DCT」を真似る日が来るとはね。新たに「MT-09 Y-AMT」が発売されていてビックリしたわ。これもインド向けなんやろか？w

国内メーカーはもとより世界中のモーター・サイクル・メーカーは成長が期待できるインドに注力するだろう