- これ5万円をまず支払った上に＋で(元を取るなら)5万円以上分の電車賃を立て替え払いしてそれの清算は現金ではなくICOCAのチャージでって事なのかな
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- ３０日も連続して在来線に乗るのは異常。青春１８きっぷの改悪といい「利用者が求めるもの」と真逆のものばかり出す経営陣は交代したほうがいいよ。
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- 衣替えした18切符と、どちらが使い勝手がいいのかな？
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- これ、使う側にかなりのお金の余裕が必要です。 在来線特急乗り倒すのに向いてるかなこれは
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- 外国人向けは便利なJAPAN RAIL PASSなるものがあるのに、日本人向けは西日本限定なのか…
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- 乗れば乗るほど現金がポイントに変わるのか。そして30日分の乗車料金は先払いっていうのはキツいかも。
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- エリア内在住でもないと元を取るのは厳しいかな。
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- 眼の付け所自体はシャープなんだけどなあ。何だか中途半端な縛りがあって手が出しにくい感。
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- 利用者が求めるもの「一日乗り放題（２ｋから３ｋ程度）」 ＪＲ西「一か月５万超のサブスク乗り放題」
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- 通勤定期代が高くて通勤定期代わりに使う＆旅好きな方なら飛びつきそう
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- 鉄チャンには最高なきっぷだね
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- ☆鉄道系YouTuber御用達？ ＩＣＯＣＡ利用範囲内(≒中国地方のヤバそうなローカル線には殆ど乗れない)という縛りはあるが、１日あたり１６２５円は破格。
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- トータルで考えると、かなりお得。 でも、デフレスパイラルにハマる今の日本では消極的なコメントが目立つ。 「節約」と「ケチる」は違うと思う。
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- えと、考え方変えるとカード払いを無限にポイントに変換できるわけか。マネロンに使われない？あと、ポイント化の時点で打ち出の小槌化されると思うけど
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