もともと路線バスの時間短縮のために舎人ライナーを作ったのに、舎人ライナーの代わりに路線バスって意味がわからない。大混雑の舎人ライナーといい、晴海が延伸拒否のゆりかもめといい、新交通は嫌われ者だね。

道路混雑などで、定時運行が何処まで保てるか。

この区間を並走してる代替大量輸送手段(JR/私鉄/地下鉄)が他にないからだろうな。特に雪なんて降って日暮里・舎人運休した日には徒歩しかない。

最近のニュースでは、朝の混雑率が177％で日本一に輝いたそうだ。不名誉な事でまた目立ってしまった足立区よ、ドンマイ！

たしか道路が混むから新交通システムを建設したのではなかったか？

あの周辺に山のようにマンション出来たし、車両が細く、座席の数が極端に少ない。バス便など本末転倒。

運転手さん不足はどうなん？コチラ大阪ではイマザトライナーとか、オンデマンドバスとかアレコレやってるみたいやけど。

民間貸切バスを借り上げて運行っていうのが意味分からん。座席数の都合だろうけど交通局は貸切バス用車両無いのかしら？車両は業務委託先でもあるはとバスから借りるんですかね。

舎人ライナーの増車ができないのね