- 子会社化すると部品を安く作れるのと同時に、そこで働く社員の給料も上がらない二重苦に陥るのでは？
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- 日立、一体何が残るのだろう…。
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- ものつくりからどんどん撤退している日立製作所に未来はあるのだろうか… 日立化成、日立工機、日立建機、日立金属、日立とつく有名企業は皆売られてしまった。あのCMはもう流れないんだろうなぁ
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- ホンダは21年に「40年までにEVだけにする」と宣言したが恐らく撤回すると思う。補助金の打ち切りが欧米で起きてEV離れが起きている。シェア率はこれ以上上がらない可能性が高く頭打ちになるだろう
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- ショーワやケイヒンやニッシンがひっついた会社だったっけか。今の乗り物は電制が必須だからバラバラじゃダメなんだろうけど今のホンダが旗振りして大丈夫かねぇ？
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- ソフトウェアの更新・・そっちに舵を切ったか
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- SDV？ スーパーDVか（笑） あるいはスバル、ダイハツ、フォルクスワーゲン？
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- 日立システムズ、日立ソリューションズ、日立ハイテク、日立グローバルライフソリューションズ、日立ビルシステムが日立グループの主要企業なんや今や。ハードよりソフト？
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- アステモなんて会社、そもそも一般市民は知らないよ。ケーヒン、ショーワ、ニッシンと言われればバイク好きクルマ好きならピンんとくるだろうけど。
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- 昔、アステモになる前の厚木工場でプロペラシャフトの部品作ってた頃からすると随分と変わり過ぎてる、としか言えない。
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- コネクテッドカーを飛び越えてSVDカーか。でも発売までは時間がかかりそう
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- ホンダのビックスクーターPS250に乗ってた頃、前輪ブレーキが日信工業だったのを思い出す。 しかしこの企業、スイカゲームのごとく、くっつきまくって大きくなったよな。
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- 「日立」の名前が外れたのはそういう流れだったのか。トヨタのジェイテクトみたいな感じでホンダのアステモになるんやな。
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- ペイ！（それはアダモステ）
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- ユーザーが何を求めてる車とメーカー売りたい車の乖離が地球とイスカンダルの距離以上だな 笑
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