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中東原油、輸送ルート多様化

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2026年05月10日 20:01 時事通信社

  • 民間任せによる効率化の結果、日本は中東原油しか精製できず、平時の供給過多やコスト高を恐れて他の産油国と本気の契約もできない。政府主導で石油ハブ産業を推進しないと、また同じことが起こるよ。
    • 2026年05月10日 21:11
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  • 日本の領海内で油田を捜さないと…… _(xx_)dote...ゞ(-_-;;)oioi
    • 2026年05月10日 20:27
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  • 一番効率がよかったからホルムズ海峡のルートに集中していたんだろうな。価格競争に晒されている資本主義的には正しいかもしれないが安全保障上はよくなかった。とはいえその差額(遠回りする燃油・人件
    • 2026年05月11日 16:19
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  • その割には建設資材中心にアレが無いコレが無い&値上げ&納期未定は相変わらず(-ω-;)ウーン
    • 2026年05月10日 20:13
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  • 複数の供給元から複数のルートで日本へ運ぶ。どこかが取引停止や通航不能になったとしても日本が干上がらないために。供給元の開拓も必要、海峡の奥の船が解放される事が絶対に必要。
    • 2026年05月10日 20:26
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  • 人が余っているなら、徒歩でも。…今のところAIではできない。が、ロボットが砂漠を越え山を越え、海を渡り運んでくれる時代も来るのかね?🤔
    • 2026年05月10日 20:20
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  • 究極はホルムズ海峡に国連軍常駐じゃないかなぁ。日本国は平時からシーレーン全体に自衛隊を派遣できるよう法整備すべきかと。
    • 2026年05月10日 21:59
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  • ☆国内で量産可能ならばなぁ・・・外国に振り回されずに済むんに。 どのルートに細分化しても、どのルートも爆弾抱えとるし。
    • 2026年05月11日 09:40
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  • 以前ここで日本政府はなにもせず韓国が色々外交で手を打っているとかデマを書いていた奴がいたなぁ
    • 2026年05月10日 23:03
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  • 一番効率的なのがホルムズ海峡通過のルートなのだろうけど、リスク管理からしても多様化しないといけない。ただ、利益優先となるとどうしても多様化しなくなる。そこをどうするか。
    • 2026年05月10日 20:51
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  • そりゃま、そーだよね、っつーかそーなってくんないといずれ詰んじゃうだろーし…等と(素人なりに)思ったニュース
    • 2026年05月10日 20:36
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  • 今ホルムズ海峡を通過するのに四苦八苦して戻ってきてくれるのはいいが、石油はそれだけでOKではない。この先新しく調達しに行くタンカーはどうなるんだろう?今後どうやって調達を続けるんだろう?
    • 2026年05月10日 20:15
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  • ロシア・ウクライナ紛争で岸田がウクライナに肩入れしすぎでロシア産の原油・LNGがストップ、、、そのときに、代替でアメリカ産寄越せ!にしとけばよかったのに (;・ω・)
    • 2026年05月11日 03:11
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  • 戦いを止めのが早いと思う
    • 2026年05月10日 22:04
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  • リスク排除が必要������󥹥����
    • 2026年05月10日 20:44
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