「不備」って連呼してるけど、どんな不備なのかは公表しないのね。不備にも球切れとかセンサー異常とかシステム不良とか、さらには担当者の配備まで色々あるけど、十把一からげでいいの？

当方、電車が一番安全な移動手段だと思って「のほほ〜ん」と乗っていたので・・・普通に怖い・・・

まさか運行システムにAI導入してないよね？　AI同士で戦争シミュレーションしたら核戦争始めちゃったっていうから、AIにとっては人間は不要な存在なのかもしれない…

やっぱな。他の会社にもたくさんあると思うよ。中小なんか、不具合の内容を理解できる人がいないところなんかもありそう。

緊急点検なんかじゃ無しに、日頃の点検で見つけ次第、修理などの対策を取って然るべき！／

「信号機修理チケット」×5使わなきゃ…。

安全のために運賃値上げしたんじゃないの？見つかっただけマシだけど危ない、危ない鶴見線の浅野駅…複雑だけどね(それとは別に私が行った時は猫がたくさんいた)

地方から見ててもやたら不具合多いね。なすたの(・д・)

運賃を値上げする暇有るなら、保線や整備周りをしっかりしろや(呆れ)

列車の運行に支障はないとしています。←なら大丈夫ですね…それよりも鉄道事故はヒューマンエラーの方が多いですよね…

世の中のシステムと呼ばれるものには、ほとんどが不備があるでしょう

まぁ、今の日本なら、さもありなん。偽装、手抜き、仕事とっとと終わらせて家に帰るもん。今日できる仕事を明日に回す。

東急の事例からしたらリスクアセスメントの漏れなんだろうけど、全ての事象、パターンを出し切るのはなかなか難しい。超レアケースが起きて初めて不備に気づく事もある。人間には限界がある

対策って運用上そういう続行進路を取らないようにするとかじゃないのかなぁ？絶縁位置とか、クリア位置とか直しました？分岐部分が設計通りの線形になってるか確認しました？