大阪梅田駅から特急で2つ目の西宮北口駅で乗り換え、今津線で3駅進むと仁川駅に着く。同駅から阪神競馬場までは、専用連絡通路で5分ほど。かつて存在した臨時ホームは利用客の減少によって2013年に使用終了したが、現在も開催日となれば多くの競馬ファンが乗降。ホーム案内係員の増員、普通・臨時急行列車の運行などを行い、快適かつ安全に利用できる取り組みを行っている。
阪急電鉄は競馬との“コラボ”も実施している。ヘッドマーク掲示はお馴染みの光景。阪神競馬場の大一番となる宝塚記念、冠競走の阪急杯をはじめ、大阪杯、桜花賞、朝日杯FS、阪神JFの各レースが行われる時期には、過去の勝ち馬をあしらったヘッドマーク(飾り看板)を列車先頭部に掲げている。ほかにも、13年〜19年には阪神競馬場でアウトドアに主幹を置いたイベント「ピクニックガーデンフェスタ」、22年・23年には10月14日の鉄道の日に合わせコラボフェスを開催した。
いよいよ今週末は、春の中距離王者を決する大阪杯。リニューアル後、最初のGI競走とあって、仁川駅は多くの利用が見込まれる。同社は「これからも、お客様に安全・安心・快適に当社線をご利用いただけるように、列車運行および駅施設の運営を行っていきます」とコメント。加えて、「競馬開催期間に運行しているヘッドマーク付き車両にもご注目ください」とアピールした。利用客に親しまれるマルーン色の電車は、今後も競馬場の外から開催を支えていく。
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甲東園と門戸を容赦なくすっ飛ばす馬急萌え。北口は客扱いしないけど、運転停車はするんだな。
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