この車両って20メートルだよね？元々この路線の設計が、そんなに大きな車両を使う事を考えていないばす。だとしたら同じ車両を使う事はできないだろう。

カーブがきついのに電車が大き過ぎる、とか？20m車より、最近入れた18m車(01系)の方がいいかも知れない。

JR北海道・JR貨物「一度や二度の脱線くらいでガタガタ抜かすな」

この現場、路面電車時代の名残の場所なんだよね。　ていうか、この線形で20m級てのが、そもそも無理があったんじゃないの？

←早期に復旧する事を願います

ここ去年の３月も脱線してなかったか。何でこうも熊電は脱線が起こり続けるんだろう

旧三田線の車両

だからといって菊池電車の線路を廃止して電鉄バスに統一しても、今度は福井の二の舞だからなあ。

神戸電鉄でも10年くらい前に脱線続発してて事故調がすっ飛んできたなぁ。熊本のは、地震も関係してるかな？

この都営三田線も、クマがとりついている電車以外はだましだまし使っている感じがするからなあ。

こにょまえの1月3日18時10分地震のせいかとおもったら、地震かんけいないぢゃん（地震で線路にゆがみや狂いが出ていた可能性はあるが、点検せずに9日まで放置していたらそれはそれで問題にゅ）

何もないのに脱線て、カーブが急なのか？それとも何か構造的欠陥があるのか？線路か？電車か？わからんねぇ。

やばいですね。何とか頑張ってほしい。

イヤー車長より車重（軸重）だろうよwwwこの基盤とレールに対して絶対重すぎるって。本来路面電車が走るレベルの軌道なんだろうに。