S-TRAINの小手指延長→車両基地が小手指にあるから(笑)

これだけ長々と書いていて、昭和時代から有料着席サービスをしてる小田急のことは全く書かれていない件。

ケチ王はライナーはともかく、普通席が440mm(8000系の場合)とクソ狭いから、肘や肩がぶつかった、押してきた、どうのこうのとトラブルが絶えない（競合する中央線のE233は460mm）。ライナーもいいけど普通席も改善しようぜ。

「ドリンクホルダー」＝「缶ビールホルダー」w 学生時代、厚木農場で実習の後、缶ビール買って新宿までロマンスカーで帰るのがささやかな贅沢のヤツが居た。バブル期でバイト代がスゴかった時代では実にささやかな贅沢だが・・・w

京王は、列車種別がややこしい

西武はライナーではなく特急を強化しなさい

拝島ライナー乗りたいけど、私の最寄り駅である花小金井駅停車でなく、小平駅がなあ…。花小金井も混むのに。

こいつは小手指に車庫があることも知らないのだろうか？

長々と書いているが、客単価上げたいだけだろ？

私鉄は発展させる一方でJRは縮小傾向にあるから、関東辺りでも私鉄が優位な戦況になりつつあるのかな。

関西圏の鉄道に比べたら走行距離は短いからひのとりなどの特急が少ないよね

東海では着席ニーズがない。扉数の多いクロスシート通勤車は逆に総定員が減るから編成単位の短いのをつなげる東海では収益だけでなく製造・メンテでも割に合わないのだろう。