スマホに限らず、車でもココをクリアしないとまだ電気自動車の信頼性がねぇ

以前勤務した会社で数千AHクラスの巨大鉛蓄電池を随分買った。日米貿易摩擦の影響で米国製も。日本製は無事故だが米国製は二年目辺りから破裂事故が頻発。原因は日本の形状を真似しただけ。チャイナ製は押して知るべし

スマホに限らず、バッテリーというのは寒さに弱い。車のバッテリー上がりも冬に起きやすいし、EVのバッテリーも冬は航続距離が減る。リチウムイオンBもまだ万能とはいえない。

腰が弱点なんで、ハクキンカイロを使ってます。あれで流石に携帯の類のバッテリーを暖めようとは思わないな。剥き出しだと触れないほど熱くなるからねぇ

スマホ…。　(※使い捨て)カイロで温める…、とか…。　　　　　…、馬鹿…？(呆れ失笑)

寒い日は、熱を持ったスマホを握って暖を取るって話じゃないのね

この記事ベースでEVとレシプロe/gを比較してる人がいるけど、軽油だって地方の気候に合わせて5種類違うものが売られていて、ガソリンe/gも含めて冷間始動問題をオートチョークとかで「販売側が解決」してくれてるのよ

ヤボなツッコミで悪いとは思うがな、バッテリーは減らんよ。　「残留電力量」という言葉で語るのが正しい日本語の使い方だ。

朝に家を出てマイナス9℃とか、寒いのはどうしようもないんです。寒冷環境下ではなるべく使用せず、地下鉄にたどり着いてから取り出す…とかでしょうかね。

寒くなってiPhoneが勝手に落ちてる事が多くなった。調べたらバッテリーの最大容量が50%だったので、コレが怪しいと思って、先週、バッテリーを交換したら治ったよ

冬の京都は本当に寒いんだねぇ… スマホのバッテリーの減りが早いと思ったら。

氷点下になると本来容量として使える領域が減る上に、イオン拡散抵抗も上がるから、一気に性能が落ちるのがリチウムイオン電池。カイロで温める場合、温度管理ができないならやめておく方が良いというはなし。

いまさら？

バッテリーは化学反応だから、寒くなると減りますぅぅ。でも、カイロとか熱すぎても劣化しますぅ。エジプトの首都(8月の平均最高気温35度)に行くときはお気を付けください。