まぁ近鉄も必ずしも黒字路線だけでは無いし止む終えないか…辛いな…多分他の私鉄も後に続くだろうし…嘆息…

営業距離が長い割には輸送密度や営業利益率は高くない。理由はローカル線を抱えていてその分輸送人員は少ないため。

今まで値上げしてこなかった業界までもが、値上げラッシュだ。値上げしないのは給料だけだぜ♪

どんどん物価は上がるのに所得は下がる一方の日本国、まさに沈み行く泥舟か、この国が再興することはもうないだろう

値上げと同時に通勤型の新車投入もするようだが、いかんせん40年以上の経年車が多過ぎて今まで特急車を除いて新車投入できなかったツケがより重くのしかかるのがなぁ…。

例え値上げしても、名古屋の地下鉄より安い(笑)　近鉄は優しい。

日本の私鉄なんてまだまだ安い。ドイツの路面電車、地下鉄は初乗りが２００円以上。

消費税上げ以外では28年ぶりの値上げなのですね。　まだ1年先ですが．．．

値上げみんなでやれば怖くないとでも言いたげだな

フリーきっぷ等お得なきっぷをうまく活用する等少しでも安く旅行する方法を研究せねば！

日本の鉄道の傾向。2021年改正→終電繰り上げ。2022年改正→全体的な減便。2023年春→運賃値上げ。コロナを理由にやりたい放題。バリアフリー充実を理由にした会社は完成後は当然値下げすべき。

まあ来年4月からって一年も前にお知らせしてくれるだけお優しいじゃないですか？

近鉄名古屋線の急行の転換クロスシートは乗り心地悪いんだよな。

とうとう自分が住んでる所から名古屋まで千円越えでJR越え…JR東海さん、近鉄様に対抗するチャンスですよ！関西線複線化を！