議員さんや偉い人はバスなんて公共交通など無くても困らないからです。私は税金ってこう言う所に使われる物だと思ってました。

ライドシェアよりバスドライバーの待遇改善が先です。

田舎だと１時間に１本程度→不便だから皆自家用車で動く→利用者が少ないので本数が減る→ループが続く。

ライドシェアでこれが解決するらしいけどさ・・・・乗る勇気ないよね(´・ω・`)ションボリ

路線バスの運転手さんの平均年齢を出したら？みんな、ビックリするよ！

給料が安い割に拘束時間も長く、休憩時間が短く、休みが少い。こんな仕事、好きな人やそれしか無い。という以外、やらんよ。知られていないが、離婚率が高く、糖尿病と心筋梗塞が異常に多い

鉄道、路線バスなど公共性高い交通機関の衰退は当該地域の衰退につながります。人口減＝労働力減こそ戦争より身近な“静かなる有事”だと思います。

山道の曲がりくねった道をバスを運転するのは職人芸だから誰もが出来るわけではないからな。

一日に、数便しかない路線もあれば　通勤・通学時には３〜５分間隔で来る路線バスもある。

元々利用者が少なく本数の少ない路線の住民は皆車に乗ってしまって余計に利用者が減る負のスパイラル。ただ、高齢化で車の運転が難しくなった時にもうバスが無い…難しい状況だよなア

公共交通が減ると、運転できない高齢者や学生が困りますよね…

コスト上がってるんだからまず見合う値段まで値上げしてみれば良いのに、経済活動だから赤字でやっても意味が無いないよね、それでもダメなら縮小廃止だろうけど。

散々こういう運転手を「ただ運転するだけ」と愚民が蔑むから　今になって不足してあたふたするという情けない話　こうなると自動運転の技術向上が必要不可欠かもしれない