木村和久の「新・お気楽ゴルフ」
連載◆第43回
今年の夏は暑くて、ゴルフをするのがしんどかったですね。さらに９月は雨が多くて、それもつらかった......。
そうした苦しい時を経て、いよいよゴルフのトップシーズンとなる10月に突入しました。これから年末までが、ゴルフをやるには一番いい時期と言えます。
そんな快適なシーズンを迎えて、10月にはなんと６回もゴルフをすることに。もともとやや多めにラウンド予定を入れていたのですが、突然呼ばれたコンペが２つあって、６回になってしまいました。
もちろんこれはやりすぎで、11月のラウンドは少なめに設定しています。昔はザラにこういうことがあったのですが、今は月に６回もやったら、体力的にも経済的にもキツいですね......。
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というわけで、ゴルフを集中的にやると何がわかるのか、報告したいと思います。
（１）バカにならない宅配便代
電車ゴルフ派としては、ゴルフバッグを送る宅配便代がバカになりません。往復で約5000円。６回のラウンドとなると、宅配便代だけで３万円ほど。平日なら３回分のプレー代になりますからね。
そこで考えたのは、ゴルフバッグをコースへと送りっぱなしにする案です。要するに、Ａコースでラウンドが終わったら、次にラウンド予定のＢコースへバッグを発送します。そして翌週はＢコースからＣコースへ、さらに翌週はＣコースからＤコースへ......とバッグを送ります。そうすれば、すべてのラウンドが片道だけの宅配便代で済むのです。名づけて"ゴルフバッグクラウド作戦"です。
通常、ゴルフの宅配便は、１週間程度なら配送センターで預かることができます。だから、次のラウンド予定を１週間以内にするのが大事です。ただし、これなら便利だと言って、宅配便代を節約するためにラウンドの予定を組まないことです。それじゃあ、本末転倒になりますから。
（２）ゴルフ宅配便あれこれ
現在、ゴルフバッグを運んでくれる会社は何社かありますが、全体的なシェアはやはり先駆けの大手、ヤマト運輸が強いです。関東圏往復で約5000円と高額ですが、各ゴルフ場に配送車が巡回し、専門のスタッフを置いて手厚いサービスをしています。
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なにしろ、午後４時すぎにはどのゴルフ場にも、ヤマト運輸の配送車がクラブハウスに横づけされていますから。ということは、ゴルフ場の数だけ配送車があるってこと？ 確かに配送料が高いだけはありますな。
次に多いのは、日本郵政の少しお手頃なゴルフ・スキー・空港ゆうパックというやつです。ゴルフゆうパックの場合、関東圏の往復なら4000円ちょっと。片道で2000円強くらいですか。
お手頃と言えば、佐川急便。ネット予約での宅配ゴルフサービスをやっていて、関東圏なら往復2600円程度と激安。ヤマト運輸の約半額とは驚きです。プレー日３日前までで集荷日を設定し、ラウンド後の集配も翌日以降になるなどいくつか条件はありますが、家にいることが多い人であれば便利かもしれません。
こうしたまだサービスはまだ試行錯誤中らしいので、新たな展開を期待して待ちましょう。
そんなわけで、自分のゴルフバッグを片道で送ってから、茨城のゴルフ場に行きました。そこは、常磐線の駅からクラブバスで10分ほどとアクセスがいいんです。
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で、いざクラブバスに乗ってみると、お客さんが持ち込んだゴルフバッグが車内にたくさんあってびっくり仰天。アクセスがいいコースでは、ゴルフバッグを持っていくのもありかな。これも、宅配便代高騰の余波ですね。
（３）課題発見でクラブ交換が功を奏す
月６回のゴルフをダラダラこなしても、スコアアップにはつながりません。やはり、ラウンドごとに課題を見つけて精進しないと。
今回、６ラウンドの前半戦で自分がやったのは、クラブ交換です。実際にラウンドをして、どうもアプローチの調子がよくない。そこで、以前使っていた簡単なクラブに戻してみようか、と。50〜100ヤードの精度を高めるために２本、家にあった飛び系のアプローチウエッジと換えることにしました。
こういうことができるのも、集中してラウンドをすることによって、問題点を浮き彫りにできるからです。
ただ、クラブを交換するのはいいのですが、肝心のゴルフバッグはゴルフ場を転戦中。宅配便会社の配送センターに眠っています。では、どうしたものか？
仕方がないので、交換するクラブをビニール袋に包んで自分で現地へ持っていく"追いクラブ"をやりました。当然、ラウンド当日は早めにコースへ行って、アプローチ練習場で調整しました。
そして、交換したクラブはまた、ビニールに包んで持ち帰ってくる"ひとり宅配便"もやりました。おかげで、交換したクラブは大活躍でした。
（４）現場での練習量が増加
最近のラウンドは、スタート遅めが多いです。それは、自分も含めてほかのみなさんもゴルフ場で練習をしたいからです。やっぱり、街中のドライビングレンジじゃあ体験できない、コース内での練習は必要ですよね。
本物の芝の上から打つアプローチショット、長い距離のバンカーショット、砂の固さが違うバンカーショットなど、打ち方を変えながら試行錯誤する――そうしたラウンド前の練習は、結構楽しいものです。
特にパッティンググリーンでは、最近甘いオーケーに慣れてしまっていたので、１ｍのパットを集中的に練習しました。ちょうどその日は、ミニコンペでオーケーが厳しいことが予想されました。実際、オーケーがもらえない１ｍほどのパットが何回かあって、いずれも見事にカップイン。練習しておいてよかったです。
（５）ラウンド後の楽しみ
たくさんゴルフをしていると、ラウンドごとにいろんな違いが生まれます。曜日によってプレー代が違いますし、参加人数も１組から何組もあるコンペまでバラバラ。コースへの移動手段も違ってきます。
そのなかで楽しかったのは、平日のラウンド後、一緒に回った面々と電車に乗ってお酒を飲んで帰ってきた時でした。
ゴルフは親睦を深めるためにあるので、各自が車で来て、そのまま帰るのはさみしいものです。だからといって、ラウンド後に場所を変えて仕切り直して飲むのもちょっと面倒くさかったりします。
でも、ラウンドしたメンバーの何人かで、帰りの電車で飲みながら反省会をするのは効率的。楽しい時間を過ごせますし、コスパ的にもいいかな、と思います。
その電車飲みで気づいたのは、JR東日本の普通列車グリーン席の利用です。通常、グリーン料金は1000円程度（100�劼泙如法�そこでは、グリーンアテンダントが検札がてら、お酒やおつまみなどの車内販売もしてくれるんですよね。お酒を買い忘れて乗車したり、飲み足りなかったりしたときはすごく便利です。
今では、在来線特急や新幹線では（一部列車を除いて）車内販売をしていませんからね。今後も、普通列車グリーン席の利用を重宝させていただこうと思っています。
（６）本当の反省会
我々はアマチュアなので、ラウンド当日に弱点を補強したところで、また別なところがダメになったりします。パターの調子がよくなったと思ったら、今度はアプローチでシャンクが出てあんぐり......なんてことはよくあります。
こうしたアプローチのミスは、夏の長いラフで、しかも変な傾斜のあるところから打った際、ラフにクラブが持っていかれて出る、ということが多いです。それに対して、練習して治すべきか、ヘッドの重いSWを導入すべきか、悩んでいます。
そもそも変な傾斜のヘビーラフなんて、どう練習すればいいんですか!? とか言って悩んでいるうちに、まもなくラフが枯れる冬が来そうです。う〜残念......。そのことはまた、来年考えましょう！
ゴルフの精進は、もぐら叩きゲームみたいなもの。課題をひとつクリアしても、他の問題点が次々と出てきてキリがないです。まあ、すべて治ったら、とっくにトップアマになっていますって。
何にしても、このように集中してゴルフをやると、いろいろと気づくことが多いです。また、機会があったらやってみたいです。
でもその前に、仕事の調整とかね。それを実現するまでが大変なんですよぉ〜。
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