SNS上で注目を集めた投稿について、その背景をあらためて取材する「バズ投稿のウラ話」。今回は、2019年にTwitter（現X）で「リツイート（同リポスト）といいねの数だけプラレールのレールをつなげていく」と宣言し、最終的には3万本以上のレールを使って東京〜鹿児島中央駅の新幹線全駅を再現して話題になった投稿について、制作者にお話を聞きました。
このチャレンジは以前より「JR山手線」「東京地下鉄」などの全駅をプラレールで再現するというチャレンジで注目を集めた「プラレールの宿の松岡さん」が仕掛けたもの。最初の投稿から1時間30分後に、第一歩となる100本（RT※）分の写真が公開されました。
（※）本稿では、以降も当時の状況に基づき、現在のリポストはリツイート（RT）と表記します。
それから少しずつ写真が拡散していくと、500RT、750RT……というように並べたプラレールの写真とRT数を投稿していきます。
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東京から新横浜、熱海、新富士、静岡と、少しずつ各駅を再現したプラレールのレイアウトがつながっていき、7500RTになるころには新大阪へと到達。その後もじわじわとRT数は伸び続けて、1万1000RTを超えたころに岡山へ、1万8000RTに到達したころには九州上陸を果たしました。
2万5000RTを超えたところで、東京から鹿児島中央までの新幹線全駅の再現レイアウトが完成。25メートルのプール2つ分の広さというホールを埋め尽くすプラレールの写真で締めくくりました。いやはや……壮観ですね。
東京から鹿児島中央までの新幹線の駅を再現するという今回のチャレンジには、松岡さんが「プラレール界の4番バッター」と評する猛者が全国各地から集まったそうで、用意したプラレールは「クルマ5台分」とのこと。一連の投稿を見た人たちからは驚きの声があがっていたほか、「次は北にも伸ばして」と東京から北陸新幹線、北海道新幹線などのルートの再現に期待する声も見られました。
この壮観ともいえる巨大プラレールレイアウトは、一体どれほどの手間をかけて制作されたのでしょうか。プラレールの宿の松岡さんに、こだわったポイントなどをあらためて聞きました。
●数日にまたがる作業、こだわりのポイントは……
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――最初の投稿時点では、どれくらいのRT・いいねを想定していましたか？
プラレールの宿の松岡さん： リツイート数は5000〜1万、いいね数は1万〜2万を想定しておりました。
――東京〜鹿児島中央駅の新幹線全駅再現までの作業時間はどのくらいでしたか。また、個人的に力を入れた箇所など、こだわりの区間はありますか
プラレールの宿の松岡さん： 作業時間は3日間です。こだわり区間は、新幹線の線路以外の交差する路線を全部入れた箇所になります。
――投稿がバズった際の心境について教えてください。リプライなどで寄せられた反応で、印象に残っているものはありますか
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プラレールの宿の松岡さん： 当時5万というリツイートを頂き本当にありがとうございますと感じておりました。また、タカラトミーの公式がリツイートしてくれたことに非常に驚いておりました。
――完成後、展示会で一般公開を行ったとのことですが、現地で実際にレイアウトを見た方の反応はいかがでしたか
プラレールの宿の松岡さん： 現地でレイアウトを見た方々は、すごいや楽しいなど、ありがたいお言葉をたくさん頂きました。中には函館や宮崎など、かなり遠方から来ていただいたお客様もいて、多くの人に影響を与えたイベントになって良かったと思いました。
プラレールの宿の松岡さんは、現在も各地でさまざまなプラレールレイアウトを出展。2024年12月には横浜市（大倉山）で「でんしゃであそぼう！」、2025年1月にはさいたま市（大宮）で「プラフェス感謝祭」を開催予定です。
画像提供：プラレールの宿の松岡さん
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