【箱根駅伝】進む高速化、１万メートル27分台選手の往路成績　トラックとロードの関連性いかに

＜第101回箱根駅伝＞◇2025年1月2日◇往路◇東京−箱根（5区間107・5キロ）＞

高速化が進む大学駅伝。今大会では、1万メートルの持ちタイム27分台の選手が過去最多20人に上る。往路にはそのうち15人が出走した。

エース区間の2区を走った選手は10人。持ちタイムトップの27分6秒88だったエティーリ（東京国際大）は、2区区間記録を塗り替えて区間賞を受賞。持ちタイム15位だった黒田朝日（青学大）も区間3位で区間新の好タイムをマークした。2区で区間1桁順位には、上記2人も含め5人が入った。

一方、1万メートル持ちタイム2位のキップケメイ（日大）や、同3位ムトゥク（山梨学院大）ら5人は2桁順位と振るわなかった。なお、日本人歴代最速で区間2位に入った吉田響（創価大）の持ちタイムは28分台だった。

1万メートルの持ちタイム27分台で唯一1区を走った吉居駿恭（中大）は区間賞。2人が出走した3区でも本間颯（中大）が区間賞、ムチーニ（創価大）が区間2位といずれも好走した。

4区出走者には当該選手がおらず、2人が走った5区は若林宏樹（青学大）が区間賞、斎藤将也（城西大）は区間3位と、特殊区間でも走力の高さを示した。

復路は9区に石塚陽士（早大）がエントリー。自己ベスト日本人最速の佐藤圭汰（駒大）も復路に投入が有力視される。

留学生の出場可能枠は各チーム1人のため、キピエゴ（山梨学院大）とベット（東京国際大）は今大会の出番がなくなった。