今年も始まるダート三冠への道 ブルーバードC前に競走体系をおさらい

　船橋競馬場で1月22日(水)に行われるブルーバードカップから、ダート三冠に向けた戦いが本格化する。昨年は羽田盃をアマンテビアンコ、東京ダービーをラムジェットが勝ち、秋のジャパンダートクラシックは米国遠征帰りのフォーエバーヤングが制した。いま一度、昨年の結果を振り返るとともに、ダートグレード競走を中心に三冠の競走体系を整理しておきたい。

■ブルーバードC 1月22日(水) JpnIII・船橋ダ1800m
出走枠：中央3頭・地方11頭

　1着となった「地方所属馬」には、羽田盃への優先出走権が与えられる。JRA所属馬が勝っても出走権利は得られないが、三冠前哨戦の京浜盃、雲取賞はいずれもJRAの出走枠が3頭の狭き門であり、ここで賞金加算をすればトライアル出走に確実性が増す。昨年は牝馬のアンモシエラが白星を飾った。

■雲取賞 2月19日(水) JpnIII・大井ダ1800m
■京浜盃 3月26日(水) JpnII・大井ダ1700m
出走枠：中央3頭・地方13頭

　5着以内に入ったJRA所属馬上位2頭、および地方所属馬の上位2頭(着順は問わない)に羽田盃への優先出走権を付与。同レースの中央出走枠は4頭のため、いずれかで権利を獲得することがほぼ必須となる。ただし、京浜盃のJRA所属馬は、「雲取賞に出走していない馬の中で収得賞金上位(500万超)の馬が優先」という制限があり、トライアル両方に出ることは難しい。

■羽田盃 4月29日(火) JpnI・大井ダ1800m
出走枠：中央4頭・地方12頭

　雲取賞、京浜盃で得た優先出走権を持っているJRA所属馬で4頭の出走枠が埋まらない場合、先の2競走で5着以内となった上位馬→収得賞金順での選定となる。昨年は8頭での争いとなり、雲取賞2着からの臨戦だったアマンテビアンコが勝利。ここで5着以内となったJRA所属馬の上位3頭、および地方所属馬の上位3頭(着順は問わない)には、東京ダービーへの優先出走権が与えられる。

■ユニコーンS 5月3日(土) GIII・京都ダ1900m

　昨年から京都ダ1900mでの開催となり、施行時期も1カ月ほど早まった。2着以内となったJRA、地方所属馬それぞれ1頭に東京ダービーへの優先出走権を付与。昨年2着のサトノエピックは権利を手にできなかったが、アマンテビアンコが東京ダービーを回避したため、同レースへの出走が叶った。

■東京ダービー 6月11日(水) JpnI・大井ダ2000m
出走枠：中央4頭・地方12頭

　羽田盃、ユニコーンSで得た優先出走権を持っているJRA所属馬で4頭の出走枠が埋まらない場合、羽田盃5着以内またはユニコーンS2着以内となった上位馬→収得賞金順での選定となる。昨年はラムジェットが重賞連勝で春の3歳ダート王者に輝いた。

■レパードS 8月10日(日) GIII・新潟ダ1800m

　以前と開催時期や条件に大きな変わりは無い。JRA所属馬、地方所属馬を問わず、勝ち馬にはジャパンダートクラシックへの優先出走権が与えられる。昨年はユニコーンSで3着に敗れたミッキーファイトが、ここで初タイトルを手にした。

■不来方賞 9月2日(火) JpnII・盛岡ダ2000m
出走枠：中央5頭・地方11頭

　かつてはダートG1、近年は地方限定重賞として行われていたダービーグランプリと、伝統の重賞だった不来方賞を統合して、昨年からダートグレード競走化。出走は収得賞金順となる。JRA所属馬、地方所属馬を問わず、勝ち馬にはジャパンダートクラシックへの優先出走権を付与。昨年はサンライズジパングが快勝し、三冠最終戦へと駒を進めた。

■ジャパンダートクラシック 10月8日(水) JpnI・大井ダ2000m
出走枠：中央7頭・地方9頭

　これまで7月開催だったジャパンダートダービーを改称、10月上旬に移設した。出走枠は以前と変わらない。不来方賞とユニコーンSの1着馬以外は、収得賞金順での出走となる。1着馬にJBCクラシックへの優先出走権が与えられるようになり、Road to JBCの役割も持つことになった。昨年はフォーエバーヤングが完勝。海外遠征のため春二冠には不出走だったが、ひさびさの国内戦で能力の高さを改めて示した。

　今年もいよいよ始まるダート三冠への道。未来のダート王者はどこに眠っているのか。競走体系を頭に入れて、前哨戦からレースを楽しみたい。

【競走体系】
ブルーバードC
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雲取賞
京浜盃
↓
羽田盃
↓
↓　ユニコーンS
↓　　　↓
東京ダービー
↓
↓　レパードS・不来方賞
↓　　　　　 ↓
ジャパンダートクラシック
↓
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