バイクシーズンの幕開けを告げるモーターサイクルショーが3月21日の大阪を皮切りに、東京、名古屋の順で3週連続開催された！ 衝撃モデルがめじろ押しで、大きな話題に。というわけで、現地を取材して回ったモーターサイクルジャーナリストの青木タカオ氏がギンギンになった珠玉モデルを一挙大公開!!
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■伝説カラーが令和に復活！
――栄えある第1位はどれ!?
青木 ホンダのCB1000Fコンセプトです！ 1983年にWGP（ロードレース世界選手権）で史上最年少の世界チャンピオンに輝いたフレディ・スペンサーが、全米選手権時代に駆っていたCB750F改のボディカラーが、シルバーの車体にブルーのグラフィックデザインでした。以降、これが�爛好撻鵐機璽�ラー�瓩噺討个譴襪茲Δ砲覆辰燭里任后�
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――そんな伝説カラーが、今回披露されたCB1000Fコンセプトに採用されました。ファンの反応は？
青木 青木の耳には、世界中の二輪ファンから歓喜の雄たけびが届いています！
――市販化の予定は？
青木 ホンダモーターサイクルジャパンの室岡克博社長は、「近い将来、お客さまにお届けできるように現在開発を進めています。ぜひご期待ください」と語りました。
――なるほど。スペックは？
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青木 詳細は明かされていませんが、ベース車両は今年1月に発売された新CB1000ホーネットであることが見てわかります。心臓部はスーパースポーツCBR1000RR譲りの水冷4発エンジンで超パワフル！
ちなみに担当者は、「車重、操縦性、音、そのすべてを高次元でバランスした最高のパッケージング」と胸を張りました。
――ホンダがCB1000Fコンセプトに総力を結集した背景には何があるんですか？
青木 59年に誕生した初代以来、��CB�瓩魯曠鵐世鯊緝修垢詢鮖砲△襯轡蝓璽困任后�そのフラッグシップがCB1300スーパーフォア。ところが、厳格化する環境規制のため生産終了へ。
――つまり、CBのフラッグシップの系譜を受け継ぐモデルなんですね。CB1000Fコンセプトのライバルは？
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青木 近年、市場を席巻しているカワサキのZ900RSです。そこに二輪業界の�狢腟霓有瓮曠鵐世寮擇蟷イ�満を持して登場するわけです。
――早く公道で乗ってみたい！ 続いて2位は？
青木 カワサキの新型Z900SEを選びました。CB1000Fが市販化された場合、クラシカルな雰囲気のスタイルに現代のテクノロジーを融合したネオレトロスタイルのZ900RSと共に、今回選んだ�爛好肇蝓璽肇侫．ぅ拭璽皀妊覘瓩凌祁�Z900SEが迎え撃つからです。
――Z900SEの魅力は？
青木 948�佞諒体�4気筒エンジンを搭載。つり目でにらみを利かせたクラウチングスタイルは、猛獣が獲物を狩るときのように鋭くイカツイ。
電子制御を大幅に進化させ、ギアチェンジ時にクラッチレバー操作がいらないクイックシフターや、スロットル操作なしに巡航できるクルーズコントロールなど、先進的なライディングサポート技術がギガ盛り状態なのも注目です。
――3位は？
青木 スズキがヨンヒャクのデュアルパーパス（街乗りから本格的なオフロードまでこなすバイク）を復活させました。
具体的には、フロントに大径21インチホイールを履き、オフロードにもめっぽう強いDR−Z4Sと、前後17インチでサーキット走行まで楽しめるDR−Z4SMです。
オフローダーは軽量が有利であることから250�娑焚爾�ほとんど。その常識を覆し2000年にデビュー、豪快なパワーでライバルを蹴散らしたのが先代のDR−Z400S。�爛茱鵐劵礇�のオフローダー�瓩良�活をファンは待ち望んでいました。特に熱狂的スズキファンは感涙必至！
■噂の新基準原付はカブからスタート！
――4位はどうなった!?
青木 突如展示された正体不明のヤマハのトレール（オフロードモデルのシリーズ名）。車名などの説明は一切なしに、�爛�フロードカスタマイズコンセプト�瓩肇淵鵐弌璽廛譟璽箸砲△襪世院２饐譴筌優奪箸鬟競錣弔�せましたが、その正体は海外仕様のWR155Rとみて間違いない。
20年にセローのファイナルエディションを発売して以来、ヤマハの国内向けラインナップからナンバー付きトレールは絶滅。復活を望むファンの声が増していただけに、今後の展開に期待です！
――お次は5位です。
青木 最高出力4kW（5.4馬力）以下に抑えた新基準原付に適合した、スーパーカブ110ライトがついに初公開されました！ 110�侫┘鵐献鵑鯏觝椶靴覆�ら、原付免許や普通自動車免許で乗れる噂のモデルです。
ちなみに50�侫┘鵐献鵑鯏觝椶垢襯后璽僉璽�ブは、今年10月に生産打ち切りとなりますが、ホンダモーターサイクルジャパンの室岡社長は、「日本の社会インフラとも言える原付一種カテゴリーのこれからに対するご心配の声を感じた。従来のスーパーカブ50同様の使用感で扱いやすく、頼れるコミューターとしてお届けする予定です」と力を込めていました。
――スーパーカブ110ライトの注目ポイントは？
青木 時速30キロを超えるとメーター右上の速度警告灯が点灯するほか、ふたり乗りできないようタンデムステップが取り外されていました。ホンダは、創業者である本田宗一郎が生み出したスーパーカブから�狄郡霆犖局姚瓩鬟好拭璽箸気擦泙后�さらにディオなどのスクーターも発売予定という情報も！
――6位をどうぞ。
青木 本邦初公開となったEVファンコンセプトは、ホンダ初のEVスポーツモデル。バイクの市販車で、電動はまだスクータータイプがほとんど。そんな中、40年代にはすべての二輪製品でのカーボンニュートラル達成を目標にしているホンダがスポーツタイプにも着手！
――7位もホンダです。
青木 モーターサイクルとして、世界初となる電動過給機（ターボ）を採用。前2気筒＋後1気筒の完全新作の水冷75度V型3気筒エンジンを日本初公開。
展示車にはまだ外装が備わっていないものの、主要パーツのみで構成された姿だけでも、抜群の戦闘力の持ち主であることは一目瞭然です。ちなみにホンダのV3エンジンは1985年のNS400R以来40年ぶりとなります。
――ほかにも注目車が？
青木 大いに気になったのが、中国バイク大手のQJモーター製のスーパースポーツSRK400RS。正規輸入元となるQJモータージャパンの西 浩二取締役によれば、「同じ400��4気筒エンジンを搭載するカワサキ ニンジャZX−4R（118万8000円）より低価格に設定し、早ければ6月発売を目指す」とのこと。
――最後に総括を。
青木 ニューモデルが大豊作の年になりそうですよ！
撮影／青木タカオ
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