8日（日）のテストデーを皮切りとして、公式練習セッション4回および予選とハイパーポールを含む計16時間の走行を実施し、2台合わせて420周以上、約5800kmの距離を走破。この準備期間を経た結果、約32万人の大観衆が見守るなか、全クラス計62台が争うル・マンでの6勝目に向けた挑戦の体制が整った。
前日11日（水）の予選においてハイパーポールへの進出を決定した8号車のセバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮は、ハイパーポール1にてハートレーのアタックにより6番手タイムを記録し、上位10台がポールポジションを争うハイパーポール2への進出を果たした。
しかし、ブエミがアタックを担当したハイパーポール2ではミュルサンヌコーナーへの進入でグラベルに乗り出しコースオフした。この際にタイヤがパンクしたため、スロー走行でピットに戻ったが再アタックは叶わず、決勝のスターティンググリッドは10番手となった。一方、予選において悔しい結果となった小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ニック・デ・フリースが乗る7号車は、16番手グリッドから14日（土）16時に実施される決勝をスタートする。
決勝前の走行最終日である当日、予選でトップ15に入ったハイパーカーによるハイパーポールセッションとそれを挟む形で2回の練習走行が実施された。TGRは決勝に向け、2台のGR010ハイブリッドを最適化し、勝利を争うチャンスを最大限に高めることを目指した。
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最後の練習走行である公式練習4回目は、暗闇に包まれた23時から1時間実施された。このセッションはクルマの最終調整および夜間走行時のLEDヘッドライトのテストを行う最後の機会となり、TGRはトラブルなく無事に終了した。
次にコース上で走行するのは、14日（土）正午から実施される決勝前の短いウォームアップ走行である。24時間の決勝は現地時間16時（日本時間23時）にスタートされる。
13日（金）はコース上での走行セッションは実施されないが、チームとドライバーはクルマの準備やチェック、レース戦略および手順など、多忙なスケジュールの確認にあたる。加えて、午後にはル・マン市街地で伝統のドライバーズパレードが実施され、ドライバーたちはハイラックス水素燃料電池車（FCEV）に乗りファンとの交流が行われる予定だ。
■トヨタGRドライバーの予選2日目コメント
●小林可夢偉（チーム代表兼7号車ドライバー）
「ル・マンウィークにおいてこの段階まで到達するために尽力してくれたチームに感謝します。2台ともトラブルなく多くの周回をこなせたことは良い兆しです。全員がクルマから更なるパフォーマンスを引き出すために全力で取り組み、いくつかの改善もできました。我々は最速ではないかもしれませんが、今シーズンこれまでのレースで完璧なレースを戦い続けることで順位を上げられることを証明してきました。決勝が楽しみで、エキサイティングな戦いになるでしょう」
●マイク・コンウェイ（7号車ドライバー）
「最後の2つの公式練習セッションで得た成果を最大限に活かし、レースでのパフォーマンス向上に集中してきた。深夜にわたる公式練習4回目の最終瞬間まで試行錯誤を重ねた。多くの作業をこなし、決勝に向けたクルマの改善によりさらに一歩前進できたと思うし、ナイトランではかなりのスピードが出せると感じる。しかし、ライバルも非常に速いことから、決勝ではさまざまな局面で厳しい戦いになるだろう」
●ニック・デ・フリース（7号車ドライバー）
「今日の2回の練習走行セッションは、総合的に見ると昨日よりもややポジティブだったと思うし、決勝に向けたクルマの改善に専念できた。これまで厳しいレースウィークを過ごしているが、正しい方向に進んでいると感じる。練習走行は終わったので、これから金曜日にすべてを分析し、興奮が高まる24時間レースのスタート前に充分な睡眠を取る必要がある」
●セバスチャン・ブエミ（8号車ドライバー）
「ブレンドンは素晴らしい走りでハイパーポール2進出を決めたが、残念ながらハイパーポール2ではアタックができなかった。ミュルサンヌコーナーへの進入時にタイヤをロックし、その結果パンクしてしまった。本当に悔しい。しかし、予選へ向けた準備が非常に限られていたため、ハイパーポール2が困難になることは予想していた。決勝は10番手からスタートすることになったが、水曜日の予選でのペースを考えれば、それほど悪い結果ではない。この週末の最優先事項は、決勝でクルマから最大限の性能を引き出すことである」
●ブレンドン・ハートレー（8号車ドライバー）
「ハイパーポール1での自分のアタックには非常に満足している。最高の手応えであった。全開でここを走ることができるのはつねに嬉しいものである。少なめの燃料と新品タイヤを装着しての全力アタックは、本当に気持ちが良い。クルマの感触も良好で、パフォーマンスを最大限に引き出せたと思う。1周アタックにおいて究極のパフォーマンスを出せたわけではないが、それは決勝でのペースに重点を置く我々の戦略でもある。練習走行でのペースは良好であったため、決勝に向けて我々の持つパッケージから最大限の性能を引き出すことに集中する」
●平川亮（8号車ドライバー）
「コース上での準備はすべて完了し、決勝に備えています。金曜日は、クルマや決勝でのセットアップ、戦略などを確認する最後の機会です。チャレンジングなレースになると思いますが、チーム一丸となって戦えば、強さを発揮できると信じています。10番手グリッドからのスタートは、1周目にややリスクがありますが、長時間のレースですし、スタート順位が少し変わっても大きな違いはありません。決勝中に最高の状態を維持することが最も重要であり、レースウィークを通してそれに集中しています。良い準備ができましたし、勝利を争えると思っています。頂点目指して頑張ります」
[オートスポーツweb 2025年06月13日]
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