ニッサン／NMC、2026年は3台のZニスモGT500でスーパーGTに挑む。引退の松田次生はNISMO監督に決定

　12月9日、日産自動車／日産モータースポーツ＆カスタマイズは、2026年のスーパーGT GT500クラスの参戦体制を発表した。2026年は1台減り、3台のニッサンZニスモGT500でGT500クラスに挑むことになった。なお車名やタイヤメーカーはまだ発表されていない。

　2025年はMOTUL AUTECH Z、リアライズコーポレーション ADVAN Zがそれぞれ1勝ずつを飾り、シーズン2勝を飾ったニッサン／NMC陣営。迎える2026年に向けては、これまで2009年以来ずっと4台だったGT500参戦台数からNiterra MOTUL Zの1台が減り、3台でシーズンに臨むことになった。

　2026年に参戦するのは、NISMOの23号車、TEAM IMPULの12号車、KONDO RACINGの24号車という3台。ドライバーはNISMOが千代勝正と高星明誠、IMPULが平峰一貴とベルトラン・バゲットと変わらないが、KONDO RACINGが名取鉄平と、NDDP NISMOから移籍となる三宅淳詞というふたりとなった。

　また今回の発表ではチーム監督も発表されたが、2025年限りでスーパーGTからの引退を発表した松田次生が、23号車NISMOのチーム監督に就任することが発表された。松田はすでにスーパーフォーミュラでも監督を務めており、その手腕に期待がかかる。

　真田裕日産モータースポーツ＆カスタマイズ社長は、「スーパーGTはニッサン／NMCにとって重要な活動であり、私たちのモータースポーツに対する情熱は変わることはありません。来シーズンは3台体制でスーパーGTに臨みますが、車両開発は順調に進んでおり、国内外で綿密なテストを重ねて、開幕戦からしっかり戦えるよう全力で準備をしていきます」とコメントした。

「松田次生が新たに監督に就任するNISMOをはじめとした3チームが一致団結してニッサンZニスモGT500の勝利を目指してまいりますので、ファンの皆さまの変わらぬ応援をお願いいたします」

　2026年は空力開発が解禁される年で、そのパワーバランスも変化する可能性も大きい。ニッサン／NMCは体制を3台に集中させ、タイトル奪回を目指していくことになる。なおカスタマーレーシングプログラムについては、後日発表される。


2026年スーパーGT GT500クラス　ニッサン／NMC参戦体制



No／Team／Director／Driver
12／TEAM IMPUL／星野一義（総監督）・星野一樹（監督）／平峰一貴／ベルトラン・バゲット
23／NISMO／松田次生／千代勝正／高星明誠
24／KONDO RACING／近藤真彦／名取鉄平／三宅淳詞

[オートスポーツweb 2025年12月09日]