○ニュルブルクリンクで徹底的な走り込みを実施
「RX」は1998年、北米にて、ラグジュアリークロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生した。
2005年には「RX400h」を発売し、ラグジュアリー市場に初めてのハイブリッドモデルを導入。電動化の先駆者として、常に優れた走行性能と環境性能の両立を追求してきた。
1998年の発売当時から2026年8月末時点までの期間で、約95の国と地域で累計約430万台を販売。レクサスのコアモデルとして、世界中の多くのユーザーに支持されながら進化を遂げてきた。
レクサスならではのすっきりと奥深い走りの味である“Lexus Driving Signature"をさらに高い次元へ進化させるため、レクサスは全てのモデルにおいて、継続的な基本性能の向上と徹底的な造り込みに取り組んでいる。
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レクサスらしい快適性と上質さを極めるべく、徹底的な走り込みとチューニングを繰り返し、「ドライバーがクルマと対話できる走り」を追求した。
具体的には、AVSの減衰特性や、EPS、DRSの制御を最適化。ドライバーの操作に対してリニアかつ自然な車両挙動を実現するとともに、荒れた路面においてもしなやかなボディコントロールにより、安心感のある上質な乗り心地を追求した。
エクステリアのボディカラーでは、“version L"に「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を新たに設定。“F SPORT Performance"および“F SPORT"では、メーカーオプションのブレーキキャリパーをレッド塗装に変更し、スポーティーな印象を高めた。
インテリアでは、全車にフロントドアガラスのIRカット機能を追加し、快適性を向上。ブレーキホールド機能では、イグニッションON時の設定状態を保持するスタンバイメモリ機能を採用し、日常での使い勝手を高めた。
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価格は「RX500h “F SPORT Performance」が929万円、「RX450h+ “version L"」が913万円、「RX350h “version L"」が800万円/851万円、「RX350 “version L"」が704万円/745万円、「RX350 “F SPORT"」が751万円。（エボル）
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