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「ドリームカー」は札幌〜釧路間で運転されたJR北海道の夜行急行「まりも」の車両として、1988年に改造により誕生。その後、2016年に廃止されるまで急行「はまなす」などで使用され、夜行急行列車の面影を色濃く残す車両となっている。車内ではグリーン車同等のシートピッチの座席でくつろげるほか、車端部にラウンジもあり、昭和から平成を駆け抜けた夜行急行列車へのノスタルジーを感じられるとのこと。
現在、「SL大樹」の客車はJR四国から譲渡された14系客車3両編成を基本としているが、「ドリームカー」導入後は、「SL大樹」の年間運転日のうち約40日間について、中間に「ドリームカー」を連結した3両編成での運転を予定している。
「ドリームカー」(オハ14-505)の座席数は48席。腰掛けはJR北海道で使用していた特急車両「キロ182」の腰掛けを取り替える際に転用したグリーン車用腰掛けを装備する。車内設備は「6段階式リクライニングシート、グリーン車と同等(1,160��)のシートピッチ、ラウンジ(談話室)など」とされ、車端部のラウンジには回転いす8脚とテーブル2台が設置されている。（木下健児）
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寝心地がよかったのとカーペットカーが取りづらかったことで、かなり使った。いつも｢乗ったらすぐ寝て気がついたら到着｣だった。進行方向が変わったことに気付いたことは一度もなかった。カーペットカーはどうなったのだろう。
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