経営の立て直しを迫られている日産自動車。その主力工場、横須賀の「追浜工場」での車両生産を終了すると発表しました。社長は「苦渋の決断」としていますが、従業員や地元に不安が広がっています。
【写真で見る】あの「ブルーバード」や「キューブ」も生産…追浜の過去と今
「厳しい状況から脱し、成長軌道に戻るため」 従業員2400人の今後は?予想されていたとはいえ、影響の大きさは計り知れません。
追浜工場で勤務 日産従業員
Q.会社から説明は?
「ありました」
Q.話を聞いてどうですか?
「前々から言っているから『なるようになったか』って感じ」
神奈川県横須賀市にある追浜工場は、日産の“象徴”ともいえる主力工場。日産は、ここでの車両生産を2027年度末に終了すると発表しました。子会社の日産自動車九州に、生産を移すとしています。
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日産自動車 イヴァン・エスピノーサ社長
「私としても、会社としても苦渋の決断でした。日産が厳しい状況から脱し、成長軌道に戻るためにはやらなければならないと判断した」
追浜工場の敷地内にある研究所や試験場などは、今後も事業を継続する方針です。
1961年に操業を開始した追浜工場では「ブルーバード」や「キューブ」などを生産してきましたが、日産が巨額の赤字に転落するなか、稼働率の低さが課題となっていました。
工場の従業員は2400人。今後については、労働組合と協議するとしています。
追浜工場で勤務 日産従業員
「正式な説明は食堂で放送が流れていたので、それで知った人もいるかと思う。『雇用がどうなるか』が聞かされていないので、それが心配」
追浜の町も、日産の工場とともに発展してきました。
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この地で三代にわたり青果店を営んできた藤田さんは、次のように話します。
藤田青果店 藤田雄ニさん
「本当に最悪のシナリオになっちゃったかなと。私が小さいころから工場があった。追浜から日産がなくなることは、私としては本当に寂しい」
また、オープンして5年になる洋菓子店には、日産の従業員もよく訪れていたそうです。
パティスリーハダ 羽田真也さん
「（日産が）2027年になくなっても、僕たちはずっとここで商売していく。そのあと何になるか、ちょっと希望もあるし不安もある」
追浜工場をめぐっては、EV事業の強化を進めている台湾の「鴻海精密工業」との共同利用を検討していることも明らかになっていました。
エスピノーサ社長は「複数のパートナーと協議しているが、詳細は報告できない。今のところ合弁会社や委託生産の話は行っていない」と、鴻海との協業の可能性について否定はしませんでした。
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小川彩佳キャスター:
従業員の皆さんや地元の方は、複雑な思いを抱えていらっしゃると思います。不安の声も聞かれましたが、この決断はどうご覧になりましたか?
小説家 真山仁さん:
できるだけ、こういう悪いニュースほど早く伝えたほうがいいですね。
不安が起きるのは、未来が見えなかったり、あるいは情報が足りなかったりするからです。（求められるのは）明確に、ちゃんとみんなの前で説明をすること。駄目なら駄目で、説明を先延ばしにすると、ますます不安が広がりますよね。
さらに日産は、経営を続けていかなければいけません。つまり、工場を閉めるだけではなく、生き残れるのかという別の問題があります。
これからはとにかく、どんどん情報をオープンにしていくことと、不安になる人に対しては、その不安を解消できる対策を含めて、もう少し距離を詰めていく姿勢が絶対に必要になってきますよね。
小川キャスター:
丁寧に示していくということですね。
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＜プロフィール＞
真山仁さん
小説家 「ハゲタカ」「ロッキード」など
最新著書に「ロスト7」
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