車両設備の共通化検討＝在来線で、調達コスト抑制―ＪＲ東・西

　ＪＲ東日本とＪＲ西日本は５日、在来線車両の装置や部品の共通化に向け検討を始めたと発表した。新たに設計する車両を対象に、５〜１０年後をめどにモーターや行き先表示器などの統一を目指す。設計負担を減らすとともに、調達コスト抑制を狙う。

　走行時の揺れを防止するオイルダンパー、車両に電気を供給するパンタグラフなどもそろえる計画。ホームドアなどインフラの違いから共通化が容易ではない車体の幅やドアの位置・枚数などについても今後検討する。