世界で最もクリーンなSUV！ボルボのPHV「T8」

ボルボが先頃、新型「XC90」シリーズの頂点に立つPHV、「T8」グレードを正式発表した。

以前にも「今、欧州自動車メーカーがPHV開発に力を入れる理由」や「気になる次世代環境車PHV 各社の違いまとめ」で紹介したPHV。

充電できるハイブリッドカーとして、国内ではトヨタ「プリウス」やホンダ「アコード」、三菱「アウトランダー」などがお馴染みだが、ポルシェ「カイエン」やBMW「i8」、メルセデスベンツ「S550」などの欧州車勢も相次いでPHVを発表、既に日本にも導入を開始している。

欧州では環境対応車として「PHV」を重視

環境規制強化への対応や、シェアを伸ばしている中国市場で購入時に3万元（約60万円）以上の高額な補助金が付くことから、欧州勢は「PHV」を次世代環境車の本命に位置付けているようだ。

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PHVはHVよりも多くのバッテリーを搭載しており、モーターを中心としたEV走行が可能。

充電インフラが未整備の地域でもエンジンで走行可能なことから、ピュアEVのような航続距離への不安がない。

また燃費向上のため、エンジンのダウンサイズで低下したパフォーマンスを、過給機だけでなく、モーターによる強力なトルクで補完できる利点もある。

なかでも、前輪と後輪にエンジンとモーターの動力を振り分けることが可能な4WDモデルへの適用は、まさに打ってつけといえる。

ボルボ「XC90 T8」はポルシェよりパワフル&クリーン

新型ボルボ「XC90 T8」では、同社が「ツインエンジン」と称する前輪をターボ＆スーパーチャージャー付きの2.0Lエンジン、後輪をモーターで駆動する4WD仕様となり、エンジンとモーターを合わせたシステム出力は400ps、最大トルクは65.3kgmとなっている。

この強力な動力性能を、シフト・バイワイヤ方式の8速ATを介して4輪に伝達する。

シチュエーションに合わせて「Hybrid」や「Pure Electric」、「Power」、「AWD」、「Save」のなかから任意で走行モードを選択できる。

デフォルトモードは「Hybrid」で、バッテリーが十分充電されている場合はモーター走行の「Pure Electric」、発進時や追い越しなど加速力が必要な場合は「Power」、雨天や降雪時等の4駆走行には「AWD」、モーター走行に備えて充電レベルをキープしたい場合は「Save」モードをそれぞれ選択する。

搭載しているリチウムイオンバッテリーの容量は9.2kWh。

満充電に要する時間は230Vで2.5～6時間、110Vで6～12時間となっている。