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○ドライバーの異常を検知する新技術
日野によれば、ドライバーの健康状態に起因する商用車の事故は増加傾向にあり、特にバスではその傾向が顕著だという。こういった状況に対応するため、同社は大型観光バス「日野セレガ」にEDSSを搭載し、7月1日に発売する。
EDSSは、ドライバーの異常をダッシュボードに設置したカメラで検知する「ドライバーモニター�供廚函崋崟�逸脱警報」を組み合わせたシステム。健康状態の急変などにより、ドライバーが体勢を崩したり、目を閉じ続けたりすると、EDSSが異常を検知し、バスを徐々に減速させ、停止させる。その際、車内では非常ブザーを鳴動させ、赤色フラッシャーを点滅させることで、乗客に緊急停止することを伝達する。車外に対してはホーンを断続的に鳴動させ、ストップランプとハザードランプを点滅させることで異常を知らせる。
日野の大型観光バスには、ドライバーに異常が発生した場合の対応手段として、乗客が車内前方のボタンを押すことで、バスを緊急停止させられる「非常ブレーキスイッチ式EDSS」が設置されていた。ただ、この装置だと、ドライバーの状態を目視で確認できる車内前方の乗客であれば話は別だが、バスの真ん中から後部にかけての乗客にはドライバーの状態が確認しづらく、ボタンを押そうにも距離があるので、異常発生時にとっさの対処を行うのが難しかった。
最新の安全装備を搭載することにより、日野セレガの価格は上がるが、日野自動車 先進技術本部の奥山宏和副領域長は「費用対効果を考えると、お客様には納得して購入して頂けるのでは」との見方を示す。
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気になるのは、ドライバーの異常を検知するEDSSが、大型観光バス以外にも広がるかどうかだ。具体的には、路線バスへの導入が進むことを期待したいのだが、この点について日野の説明員に聞いてみると、「路線バスは街中を走るので、周囲に何があるか分からないし、立ったまま乗車されているお客様も多いので、制動(ブレーキの効かせ具合)が全く違ってくる」とのことだった。ただ、こういった課題は「ほぼクリアできている」との話だったので、路線バスに同様のシステムが搭載される日も近そうだ。（藤田真吾）
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