6月に、BRZのリコールの対応が終わったのに、またリコールキター(゜▽゜)ー!!と思ってしまった…(´Д`|||)

ラリーしてたときは真面目なクルマ作りしてるイメージだったのに白物家電みたいなクルマになってしまったのだろうな

リコール、水害で操業停止。踏んだり蹴ったりのスバル……

クルマっつーより家電だよな、最近のは…

日本車はリコールの代名詞

一時期の三菱と比べるとリコールするだけ良心的だよ。三菱は１９８６年のギャランのときからリコール隠しの常習犯。しかもブレーキ系統とか悪質。

またか。今の愛車のサンバーは20万キロ、T-Topは30万キロ走っている実績があるから、新車より安心感あるし、壊れても怒りは湧いてこないよ。

隠さないだけ、トヨタよりは､ましかな？

今日、お昼に富士重工の長野部品工場の操業再開は今月25日というニュースを見たばかりだったような気がするのですが…風邪のせいで記憶が混濁していたら申し訳ないのですが。

道路でよく見かけると思ってたけど、案外売れてなかったんだな。リコール出したら対象がもっと多くなると思ってた。

リコールするだけ良いと思いますよ。アクセル踏み込んだら戻ってこないとか、ガソリンが漏れ出したり、クラッチとブレーキの油圧が抜けても「新車に買い替えろ、ボケ」で終わるメーカーも有ります。

レガシィからインプに乗り換えたばかりなんですけど。レガシィの時もリコールが多くて面倒だったのに…。

スバルは信用できないね。やっぱり本田自動車、DAIHATSU、トヨタは信頼性が高い。

スバルもリコール多いね。日産車乗ってるけど、今月リコールを受けに行く(´Д｀)