86っぽいけど、現行よりかなりイケてる。結局この車は富裕層が乗ったり社用車になったりするんだろうから、この路線はあってると思う。

それよりもコムスの軽自動車仕様（2人乗り可）を出して欲しいんだが。愚母がいよいよ自分で動けなくなったら重宝しそうだ。スクーターに二ケツって訳には行かないからなwww

ミニEVの長さを５０ｃｍ伸ばして２人＋荷物（１００kg）の１００V充電だと使い勝手がよくなるとおもう　現行コムス（１人+30kg）だと最高速度６０km/hの航続も６０km程度

厳ついなぁ。こういうデザインしかできないのか…

多くの月極めに200V電源が無いし、小さすぎて買い物にしか使えんから要らない。

MIRAIはFCV。EVの一歩先を進んだ次世代車。プリウス張りに値段で攻められるかが勝負の鍵かな?初代プリウスの値段は衝撃的に安かったからね。

トヨタがかつて販売していた2人乗り小型車「iQ」を思い出す←断っておくがiQは4人乗りだ。2人乗りiQは低グレードの1000ccのみの販売である種の限定モデルだぞぃ

本当に車も持た（て）ない時代が来そうな高価格!　中級未満国民なので中免でも取っておくかな。

なんで車名が「MIRAI」なのにグリルがデカイんだよ！あのデザインは効率が低いことをアピールしてるとしか思えない。単に懐古したいなら別の部分に盛り込んだら？

発展途上なFCV、特に非効率な車載FC技術。5億のスタンド建設費も規格が変われば過去のもの。税金ぶっ込んだ壮大な実証実験。MIRAIよりi-ROADの方が現実的に求められる乗り物かも。

水素か、スタンドをどうするかだな　EVも電力供給をどうするかの問題があるし　原発を倍にしないとパンクするだろうからね　NA・ウェーバー・メカチューンがいいんじゃない

プリウスに乗ると環境を気にする人と評されるほどにそういう代名詞になりました。ミライはイメージへの投資目的だと思います。将来的には公用車の置き換え目指してるのかな。

前の乗ってみたけど予想よりかなり加速良かった(*´ω｀*)

サイドガラス、クラウンもカローラもだけど直近のトヨタはデザインよりも視認性重視ですね。MIRAIはもっと特別感欲しいかな