リーフは絶対に牽引しちゃダメだぞ！モーターとか壊れちゃうからな。JAFとか呼んで4輪持ち上げて運んでな。おっちゃんとの約束だ。

EV車に乗りたくない一番の理由は、航続距離や施設の不足もだけど、何よりも充電時間の長さだよ。移動中に電池がなくなって４時間も５時間も充電するとか、しかも先客が居て何時館も順番待ちするとか、想像しただけでもウンザリする。

手回し充電が出来たら良いのに。

リーフはそうなるかもだが、一般的なＥＶは最寄りの階で止まり扉が開く。古いものは、そのまま止まり、閉じ込められる

だからハイブリットが安心なんだよね。

北海道にある自動車道のアチコチのパーキングエリアでもEV専用充電スペースが有るけど、それでもEVで遠出したいと思わないよね。冬場キンキンに冷えると電池の性能低下が起こり、まるで動かなくなりそうだから乗りたいとは思わん。

非常用５０ｃｃエンジン付けといてくれ！。

「アクセル踏んでも速度が上がらない」が現在の速度維持ならいいけど、高速道路で亀さん走行になったら追突されて大惨事なのでは…そこ詳細調べて正確な記事にしようよ。

電池切れで動かなくなっても、叫びながらレバガチャすると密かに内蔵されていたS2機関に切り替わって動き出しますので大丈夫です。（ただし暴走する）

ふと思ったんだけど、ガソリン車に携行缶があるみたいに、リーフ用の持ち運べるバッテリーとかあるのかね。起動用バッテリーの電圧が足りないときに、エンジンスタート出来るモバイルバッテリーは見たこともあるんだけど。

寒冷地の冬は、死ぬよ〜。

出川哲朗「充電させてもらえませんか？」