全線再開は嬉しいけど、近郊区間拡大はやめてほしい。普通乗車券で途中下車できなくなるだろうが。そもそも浪江のどこが東京「近郊」なのだ。

まずは常磐線の復旧に尽力された全ての方に心からの感謝を捧げます。しかし東京近郊区間、広がりすぎじゃね？浪江―東京間だけでも270km以上あるぞ？

今から待ち遠しいな((o(^∇^)o))🥒☃。

東京からの下り方面は、朝に出発の列車もあるけれど、仙台や福島県内からの朝の列車がありません。

何が変わる? 何が新しくなる? 常磐線全線再開の注目点を鉄道ﾌｧﾝ目線でﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ ←工事関係者に敬意申し上げます。ただ、大都市近郊区間の東京ｴﾘｱにいわき~浪江間が組み込まれるのが…水戸支社ですが…(小高以北にも一部水戸支社も仙台ｴﾘｱ)

東京から仙台へ行く場合、多くの人は東北新幹線だろうけど、特急「ひたち」でのんびり快適に行くのもいいものです。

放射能除去装置付き、とか？ あ、冗談です 福島は安全です

貨物列車的にも東北本線で何かあったときの迂回がしやすい状態に戻るのもお忘れなく！

よかったね

品川はともかく、東京駅から仙台方面常磐線ルートの特急は約50年ぶりなんやけどね。

一回だけ仙台から水戸まで乗った事あるけど新幹線と違ってのんびりでいいよ〜

代行バス接続の普通列車が、たまたま651でした。短い時間でしたが快適でした。たしかにこの後が気になります。

行くか行かないか　ではなく「いつ行くか」である。