思うんだけど、せっかく新駅を作ったんだから、虎ヒルに３番線を作っておけば、色々使えたのにと思うのはオレだけだろうか？霞ヶ関の待避線だけじゃ、限界でしょ(>_<)

ボッタクリライナー。近鉄LCカーで金取って客乗せる神経が凄いな。

発音する時はちゃんと歯で舌を軽く噛みながら(ry

リクライニングもしない車両で580/680円か。TJライナー370円、KOライナー410円、湘南ライナー510円、Sトレイン520円に比べてもちと割高な気はする。まあ、俺様が乗る区間じゃないからいいけど

関西人にしてみれば、近鉄L/Cカーに別料金を払って乗ることに値するだろう。

ちょっと高いんだよな…特急より高いのは流石に…

東京の、世界に誇る、モグラかな。日比谷から、ブラジルまでも、１時間。

指定席料金がJRや他社より若干割高な印象だけどどうなんだろ？逆にワンコインで気軽過ぎると定員超過しちゃうのかな？

特急型の間合い運用でなく通勤型で料金徴収するとかボッタクリもいいところだ

TH…そうか、都民ハイムの略だなっ(違っ

THライナー

使用する車両のグレードからみると、ちょっと座席指定料金が高いね。せめて、「リバティ」の車両だったら納得だけど・・

将来的に、土日祝に限って横浜「元町・中華街」まで乗り入れすれば意外なニーズが見つかるかもしれない。

日比谷線に直通ってところだけが魅力で、あとは東武の一般特急料金のほうが安いし、トイレ付いてるしリクライニングするし。。。