以前俺搭乗したが往路は4時間も遅延し預入荷物は壊れていたし帰路は運休の通知が間際になってからやっと届いた　だからもう二度と乗るものか！と思った　ポシャったのはコロナだけが原因じゃないな

lccって、対応がシビアだからな。 なので、対応にうんざりした人は使わなくなるから経営は厳しくなるんではないかな。 コロナは倒産を早めているだけなんじゃないかと。

他のLCCも他人事でない

エアアジアの日本国内線の会社ね。エアアジアって関連会社がたくさんあるんですよね。私がよく利用するのはタイ・エアアジア・エックス。返金申請して6か月経ったけど未だに戻ってこない…。

何か小さなつまずきがあったりすると経営が危なくなるのが｢ＬCC｣だな

日本にはLCCは根付かんよ。LCCの意味分からず利用して、サービス悪いって言う人多いもんwww

実質２度目の日本撤退か。日本は共産圏並にオープンな市場じゃない上にアジア発企業への蔑視も酷いからね。旅行嗜好も航空より列車を選択する。

特に航空業界は今キツイだろうからなぁ。

見切り早いなぁ。。地方路線の少ないセントレアで順調に路線を増やしてただけに残念。。

セントレアはホントLCCとは縁が無いな(特に国内線)　名古屋が新幹線網の丁度中心にあたる位置で、セントレア自体もANAの島みたいなもんだからしゃーない気もするが。

以前から思うのだがＬＣＣとか何で始めるのだろう？高速バスや運輸業も。綱渡り経営になるのは目に見えている気がする。運輸を独立して１人では分かる。

LCC格安航空会社なんて、コロナじゃなくても経営危機に陥りやすい。

折角名古屋までのLCCもできたなて思ってたのになぁ〜いよいよフェリーしかないじゃあ〜ん＜喜んで乗るくせに（笑）