町のひとが不便と思ったら公営のスーパーやGSがあってもいいと思う。生活成り立たないところにひとが集まるわけないし税金とれないでしょ。

(・・∂) アレ?こういうケースを防ぐために農協がGSを買い取り運営しているのでは？兵庫県などはそのおかげでGSは減っていないそうですが?福島県では違うのですか?(´・ω・`)ションボリ

SS過疎って なにかと思ったら、GSのことだったのね。今は、SSって 言うんだね。私の所は ２キロ以内にあるけど、山の奥に住む方は １０キロ以上あるかも。田舎は 物価高いし、不便です。

地元で友人が小さなSSを経営してるけどこの時期降雪の予報が出ると普段燃料をセルフとか安いトコで買ってる連中が「お客様」ヅラで押しかけてタイヤ交換作業要求で通常業務に支障が出ると憤ってた。

コストの問題もあるのだろうけど、フルサービスのスタンド増やしてくれ。ああいうのが苦手な人も多い。俺は単に手がガソリン臭くなるのとスタンド毎に精算システムが違ったりするのが面倒。

まるでどっかの発展途上国並みになってきたな。目先の利益とパフォーマンスだけで電気自動車とか言っている今の政治家は多分、世界で一番政治家に向いていない人種なんだろうな。

三島町と言うと会津宮下、只見線の第一〜第三只見川橋梁のある所だな。束に頼んで只見線での通年SL運行してもらえば鉄車が多数押し寄せてSSも繁盛するぞwww

ガソリンは値段勝負日常的に町外に行く人は、近隣の安いスタンドでいれてしまう。その点の意識改革をしない限り、存続は無理。

アンケートによる町長の良い対応と良いアイデアで存続出来そうて何よりです。

ここは行き止まりになった旧国道の袋小路で、町を通過する車が途中で寄ることはなく、ここにあることを知っている地元町民しか来ない。(続く

セガサターンが過疎?と…吊りか・ω・

ほんと田舎だとそうなんだ。町にスタンドが一軒だけって。そうなると値段云々じゃなくてインフラになっちゃう。法令で定期タンク交換が義務づけられていて費用捻出出来ず廃業するとこが多いんだっけ

他の給油所12-15kmって千葉市内国道14や357走ってみろ　政令市の交通量が多い国道沿いでもそんなもんだぜ　用事があるたび給油所密集地域厚木ic付近で満タンにしていた神奈川在住時代が懐かしいぜ