ロイック・デュバルの5号車キャデラックが最終プラクティスでトップタイム／デイトナ24時間

ロイック・デュバルがプラクティス4の最速タイムをマークしたマスタング・サンプリング／JDCミラー・モータースポーツの5号車キャデラックDPi-V.R

IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の第1戦デイトナ24時間レースは1月29日、決勝前最後のプラクティスセッションがフロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行なわれ、DPiクラスのマスタング・サンプリング／JDCミラー・モータースポーツ5号車キャデラックDPi-V.Rを駆るロイック・デュバルが、僅差でトップタイムをマークした。

　前日の3セッションに続き、11時20分から60分間行なわれたプラクティス4では、2度の赤旗が提示される展開となった。

　まずは開始10分過ぎ、LMP2のPR1マティアセン・モータースポーツ52号車オレカをドライブするニコラ・ラピエールがターン5でコースオフしたため、一度目の赤旗中断に。

　2度目の赤旗はGTDクラスのバッサー・サリバン12号車レクサスRC F GT3をドライブするフランキー・モンテカルボがオーバルのターン3でストップしたことによるもの。マシンは牽引されピットに戻ってきたが、IMSAラジオによればマシンにダメージはないという。

　赤旗にこそならなかったが、GTDクラスのNTEスポーツ42号車アウディR8 LMS GT3がセッション開始時にピットレーン出口のウォールにヒットしたことが、最も重大なアクシデントだった。ドライバーのアラン・メトニは足を引きずってピットに戻り、IMSAラジオによればマシンは深刻なダメージを受けているという。

　デュバルはキャデラック・チップ・ガナッシ・レーシングの01号車キャデラックをドライブしたケビン・マグヌッセンをわずか0.012秒上回っての一番時計。3番手に続いたのはマツダ・モータースポーツ55号車マツダRT24-P、4番手にはコニカミノルタ・アキュラ・ARX05（ウェイン・テイラー・レーシング）の10号車アキュラARX-05がつけた。

　アリー・キャデラック・レーシング（アクション・エクスプレス・レーシング）48号車キャデラックは、小林可夢偉がマークしたタイムによりこのセッションでクラス6番手となっている。

　LMP2クラスの最速はタワー・モータースポーツ8号車オレカ07で、LMP3クラスはライリー・モータースポーツの91号車リジェJS P320がクラストップにつけた。

　GTLMクラスはリシ・コンペティツィオーネ62号車フェラーリ488 GTE Evoが最速。GTDクラスはGRTグラッサー・レーシングチームの19号車ランボルギーニ・ウラカンGT3がトップタイムをマークし、決勝前最後のプラクティスを終えている。

　24時間にわたる決勝レースは、現地時間30日15時40分（日本時間31日5時40分）にスタートが切られる。

ロイック・デュバルの5号車キャデラックが最終プラクティスでトップタイム／デイトナ24時間

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