日本各地で無残な姿をさらす鉄道車両は多いです。このように、どうか活用して欲しいですね。

寝台列車は一度乗ってみたい。高速化が求められて不採算なものが淘汰されていくのは企業としては仕方ないのかもしれないけど、時間の有効活用という点は見直されても良いと思う。

移設先の四国霊場六十六番札所、雲辺寺に登るロープウェーの山麓（さんろく）駅・・ここは難所のひとつ。お宿があると歩き遍路も増えるかも。

誰か、秋田港の面々を救ってくれないか？

オハネフの宿←鉄ヲタにしか分からんぞそれwww

開放式B寝台が1番旅情感じた車両だよな。個室は少し違うんだよ。

維持が大変そうですな！頻繁に再塗装や防錆作業をしていないと、すぐに朽ちてしまいますからね。過去に、食堂車をレストランとして再利用していた例もありますが、長持ちしたためしがないようです。

オハネフ25-2209とオハネフ25-206、どちらも救出されたのですね！

ここまでは出来ると思うんですよ。ここまでは…問題はこれから…維持していけるのか…放置プレーで朽ち果てた元車両が全国にどれだけあることか…

野ざらしじゃ朽ち果てるだけ。保管方法考えないとww

＞屋根も付ける　わかってるね〜　( ╹▽╹ )

「瀬戸」は理解できるけど、なぜ「なは」のまま？幕変更しないのかな？

なは/あかつき用の24系はJR九州の所属だったから、まだ九州のどこかに残りがあるのかな？

なせば大抵なんとかなる