高い代償を払って何かを学んだと思います。EVは各国がシェアを取るべく力を入れる市場なので、EVは日本車と言われるようになってもらいたい。

ゴーンの功績というコトになってたんだよねｗ

提携開始直後随分と技術を吸い取られてたけど結局日産側の恩恵って何だったんだろうな。

日産の新入社員年収とゴーンの年俸格差が１０００倍以上もあったべ？（そっから狂ってるもな、ﾇｯｻﾝ）　　その差額って、結局日本国民の平均で割ったら一食分は搾取されとるもな。

それより、カルロス・ゴーンに持ち逃げされている日本円をはやく取り戻さないといけません！！！！

(￣ψ￣) 電動シルビアを出せ。■

ベンツのエンジン積んだスカイラインは２００ＧＴ-ｔは珍車扱いになりますね。

いま持ち株を売却するのは英断だ。売却益は将来のために大事に使ってね。

日産・ルノー・三菱、負け組三社併せてアンポンタン。

今ならもう自動車の会社より電気に強い会社と提携するほうが未来の存続のためだもんなあ

スカイラインにメルセデス製2Lターボも、ピックアップのナバラが元ネタのXクラスもイマイチ人気なさそうだったからねぇ

他にもいろいろあるんだけど・・・スカイラインのエンジン借りたのとH44アトラスくらいしか目立ったことがない（苦笑）

ボンネットが下げられないならリアエンジンにするとか、規制をクリアしながらデザインする方法は幾らでも有りそうなんだけど全く行わずモッサリ車ばかり。かつての日産車と比較すると悲しい現状。

ベンツのエンジンを積んだスカイラインってまだ売ってるの？　ベンツの株式は中国のジーリー(吉利)が徐々に買い付けており、そこのあたりの中長期的な資本関係を考慮しての売却？