エンジンは換装されちゃってるんだよね？(;'∀')

高馬力エンジン転換クロスシート冷房付きとハイスペックな車両だったが、それが裏目に出て重量級で燃費が悪くて更に国鉄の財政事情でこれ以上製造されななかった悲運な車両でもあった。

古いのは、葬式鉄とマニアが喜ぶだけで新しい方が一般客にはいいのではないだろうか。しかし新しいものほど合理化とかいって内装とか安普請になって、逆に乗り心地が劣化している可能性もある。

117系同様デッキがないだけで急行より豪華だった。

豪華な車両であった。好きだった。屋根にいろいろ積んでいた姿が良かった。かっこよかった。長い活躍であった。

かつては筑豊のエースとして「急行」運用にもついていたのに。

こちら、福岡県の私鉄の西日本鉄道（西鉄）では、昭和50年代製造の5000形がまだ現役で走ってますよ。ってか一番保有車輛数多いのですが・・・

転換クロスシートが際立っていますね(117系よりも先ね) YC1は、レベルダウンかもね

引退してから発表するほうがいいよ。 部品泥棒や撮影乱闘で、花道が汚れたら悲しい。 懐かしい思い出は、穏やかなほうがいいよ

ブルーの車体と海のコラボが

台紙代580円ぼったくり疑惑も？

廃車になるか、それとも地方で買うか…小湊鉄道さん、いすみ鉄道さん期待してます！( ＾∀＾)

スーツ交通チャンネルｗｗ貸し切り100万円ｗｗて