北海道の開拓の歴史は鉄道抜きでは語れません。拓殖鉄道が廃線になってから50年以上経っているので、その廃線跡は殆どが野に返ってます。河西鉄道と共に十勝地方の発展に寄与した功績は大きいです。

根室拓殖鉄道のなら速攻で飛びついてたと思う。銀竜号みたいな、怪物じみた車両は現物を見てみたかったものだ。

拓殖と柘植がよく見間違う（´・ω・｀）

朝日新聞って日本語になっていないおかしな記事が多いですね。日本人のフリした外人記者が多いのでしょうね。

北海道拓殖と言うと1997年に経営破綻した北海道拓殖銀行(拓銀)を思い出しますね。本店の跡地は、北洋銀行が入ったと聞いています。鉄道があるとは知らなかったですね。

夕張鉄道なら買いたかったかも。因みに北海道拓殖鉄道は、当時あちこちにあった開拓目的(木材輸送など)の民営鉄道。北海道拓殖銀行は開拓者への融資を目的とした国策銀行なので、全くの別物。

お、これ欲しいかも！

１９９７年に経営破綻した北海道拓殖銀行が関与していたのかな？

北海道って多くの鉄道が敗戦になったよね？

欲しいなあ

銀竜号「出番か？！」近隣住民「根室に帰れよ(根室拓殖鉄道のヘンテコ車両)」

☆ その昔存在した未成線計画「北十勝線」建設に動く？ (高規格路線認定という条件付だが、)もし建設されとったら北見や網走まで４時間を切っとったかもしれない、幻のバイパス路線計画。