あの人のデザイン いい加減 卒業しませんか？　日本中に同じテイストの車両だらけで、もうお腹いっぱいです。

悪いけどルートがどうなのよコレ。今のところ長崎にしかメリット無いけど、それにしても費用対効果が薄い気がする。しかも九州新幹線と同じようにJRが一部の在来線を手放す可能性もあるんじゃない？

一番要らないルートだよこれは

新幹線乗り放題切符北部版で行けるのなら、乗ってみたいけどなあ。まぁ在来線で長崎まで行くのも、おつですよ。

車両なんかどうでもいいんだけど（筑紫トンネルの傾斜とか、電圧・周波数とか対応して走れるようになっていれば）、結局フリーゲージあきらめて、どうなることやら。武雄温泉で対面乗り換えとか、ダッセーーーッ！

またこの塗装も暫定開通期間限定？新鳥栖〜武雄温泉間も開通したら「さくら」「つばめ」と共通運用になる可能性が高いから。

長崎線の急カーブの連続する線路を低速走行する特急も見納めだ。特急らしい速度は鳥栖〜肥前山口だけだ。案外新幹線も低速走行かもしれない。

そもそも。長崎新幹線、必要？過密の山陽新幹線で直通運転できるか不明だし、博多駅が捌き切れるかい？そもそもコスパも悪そう。どうしても建設したいなら、在来線を保護した上で、新幹線路線を上下分離したほうが良い気がするけど。

これで大分宮崎だけが取り残された(ToT)