○人気色とイメージカラーの関係
新車が発表されると、そのクルマのイメージカラー(訴求色)が同時に公開される。例えばテレビコマーシャルやカタログのメインカットなどで使われるカラーといった方が分かりやすいかもしれない。訴求色に選ばれるのは、そのクルマのキャラクターを最も端的に表現できるカラーであることが多い。
しかし、市場の反応を見ると、決してそのカラーが売れているとは限らない。理由は大きく3つある。ひとつは、街中で走っていて目立つこと。そしてもうひとつは下取り価格だ。
現在の自動車市場で出回っている外装色は、白・黒・シルバー/グレーで7割ほどになるという。これらのカラーが「人気色」となっているので、当然のことながら「不人気色」より下取り価格も高くなる。
新車を購入するときは、オプション(有償色)でない限り、どの色を選んでも値段は変わらないが、手放すときに差がついてしまうので、セールスマンも積極的には勧めない。その結果、前述のイメージカラーはあまり売れず、下手をするとマイナーチェンジなどのタイミングで廃色になってしまうことすらある。
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モックアップなどの最終的なモデルで開発陣は、デザインが「本当にこれでいいのか」を確認する。全体のたたずまいからキャラクターラインに至るまで、事細かくチェックするのだ。
モデルは粘土(クレイ)などで作られているため、本来のボディカラーはまとっていない。クレイに「ダイノック」と呼ばれるシルバーのシートを張りつけて仕上げていくのだ。シルバーは全体のシルエットやキャラクターラインが入った際の陰影に至るまでの表現性が高いことから選ばれたカラーなので、クルマのデザインの本質を見抜くのにふさわしい色である。市場においても、デザインが分かりやすい色としてシルバーが選ばれやすいのだろう。
○自分好みのカラーを選びたいけど…
「白・黒・シルバー/グレー系の増殖」という現状を打破しようという動きもある。例えばマツダは、「ソウルレッド」という美しい赤のボディカラーを新開発したが、2020年の販売実績では、全体の3割近くがこの赤だったという。
日産自動車のプレミアムブランドともいえる「オーテック」(AUTECH)は「オーテックブルー」をイメージカラーとしているが、こちらも車種によっては50％〜70％の割合に達するそうだ。
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内田俊一 うちだしゅんいち 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験をいかしてデザイン、マーケティングなどの視点を含めた新車記事を執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員、日本クラシックカークラブ(CCCJ)会員。 この著者の記事一覧はこちら（内田俊一）
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ブラキッシュアゲハ色が最近気になる…。
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