産油量少ないから電気代も上がるってのに、ガソリンやめて電気にして石油燃やせ燃やせって、本末転倒じゃね？

EV推進の目的は、世界第二位のリチウム産地である中国の利権を拡大することと、ハイブリッドで先行しているトヨタを潰すことにある。ちなみにリチウムが取れるのはウイグルの塩湖地帯。

産業用機械は使う場所が決まっていて稼動時間も短いため、周囲への騒音を減らすための電動化は理に叶っている。しかし５時間の充電で３時間弱しか走れない電気原チャリって意味無いだろ？

この記者…　おバカ？ｗ　電動工具などは以前からあったし、脱エンジン云々ではなく、お手軽だったからじゃない？　ジャイロキャノピーイーの約77km/フル充電@5hとか実用性が乏しくないか？ＥＶだけじゃない、広がる脱エンジン　ショベルカやや芝刈り機も (朝日新聞デジタル - 12月03日 21:33)

父は炭鉱夫だったが、効率やパワーは別として、40年以上前から電車だけでなく、電動のショベル等はあったと言ってた。火を使えば、漏れ出たメタンガスなどに引火どころか、爆発してしまうし。

仮に世の全てを電化したとする。ならばどれくらいの電力が必要か？その電気を作るにどうするか？指標となる数字や計画も出さずに進むことは危険じゃなかろうか。

建機でも、例えば坑道関連の重機は電動のやつが前からあるよ。新しく出てきたみたいな言い方はおかしい。

日本企業からするともはや唯一の国際競争力のあるセクターを奪われるというコトだからクソメディアみたいにはしゃいでいられないニダネｗ

燃料電池のフォークリフトやトーイングトラクタ（飛行機を動かすやつ）を仕事でやってます。トーイングトラクタって、なんか格好いいよね。

´•ω•)何でもかんでも電動てな…、脱原発推進するとしてさ？安定した電力供給は賄えるのん？　日本には「適材適所」とか「いいとこ取り」とか「ちょーどよく」てコトバがあるのにね…

エンジン音を知らない世代が出て来るんだろうな…。　時代が過ぎて行くのを感じるよ。

そうなればなるほど電気を作らないいけない施設が必要だけどそこは、また自然を破壊してのソーラーですか朝日さん

その電力はどこから来る？本当に脱炭素？