東部鉄道に貸してあげたC11-207号機があれば、余裕で代替運転もできたと思うが…。今シーズンは運行できるの？2月運行分のきっぷは既に買ってあるけど、どうなる事やら…(；^ω^)

SLの代役でDLがでるなんて、結構日常茶飯事です。

どうせならイベント用にC11とC56を新造したらどうかな。それは高くつくだろうが安心して長く使える。石炭や乾燥蒸気の熱で劣化の進みも早いからね。

予備機を東武にリースしているからな。本機の修繕も東武に委託？

ディーゼルでも古いマニア向けの奴なら需要有りそう。平行運用が出来れば故障時に困りませんよ。

北海道のSL指定席券の 金額設定にびっくり。

Steam Locomotiveを追い出したのはDiesel LocomotiveやElectric Locomotiveだニャ←分かりにくいワン要は蒸気機関車を追い出したのはディーゼル機関車や電気機関車無煙化

この牽引客車にはDLが似合ってるよ。蒸気牽引には旧型客車じゃ無いとツマらんから。老朽化してるのだから故障も無理は無いな。

ノロッコ号用DLかな

「ディーゼル冬の湿原号」に改名しないとね…(無念です！)m(__)m

蒸気機関車は修理にも職人技が必要なのがディーゼルとの違いだ。蒸気機関車を直せるのは中国にしかいないかもしれない。

車両も高齢ですので開催期間の縮小も検討されてはいかがでしょう。 私は初日の往復に乗る予定でしたので非常に残念ではありますが...。