減便すると密度が上がるって分かってんのかな？

個人的には丸ノ内線の全列車６両編成かが印象に残りました。

乗り入れの無い丸の内と銀座線はまだしも、元々超絶なラッシュの東西線と千代田線ってそんなに減らしてラッシュ大丈夫なのかな？むしろこの問題は『今の本数維持できるリソースがない』の方では？

こんなのコロナの影響でも何でもないんでしょ？経費削減・人件費削減と正直に書くべき。コロナを理由にすれば何でも納得してもらえると思ったら大間違い。

そういえば小池さん東京メトロかなんか忘れたけど二階建てにして通勤渋滞なくすてt公約だったよね

千代田線、今でも朝の７時代は結構混んでるけど、更に減便して混雑させるのか？銀座線と違ってラッシュ時以外はガラガラなんだから、そこら辺の時間帯を間引けばいいじゃん(-_-;)

いや、最近確実に混んできてるんですけどΣ（ﾟдﾟlll）。こういう事決める人は実際に東西線の混雑を経験して決めてほしいわ( *｀ω´)

新型コロナの影響？ 何年前の話だよ。テレワークなんか実際にはもうどこもやってないじゃないか。

それより渋谷駅の通路がダンジョン化で足の悪い母は端の変なエレベーターで乗り継ぎ悪く、不親切な田舎な感じ…

確かここの大株主のボスは「満員電車ゼロ」って言ってたよなあ。「民間企業」と居直るJRや私鉄の減便とは訳が違う気が…

方南町の３両編成、劇パになる前に撮りに行かんとな。( ; ●ω●)

地方のみならず大都会東京の地下鉄も減便か。それでもまだまだ地方よりも本数がはるかに多い

首都圏のの過疎化の始まり

なんだかなあ。