長い事ニッサンを乗り継いできたけど１０年前にスバルに切り替えた。営業職の方の気持も分からないではなかったが、あまりもの営業のやり方に嫌気がさしたのも否めない。

ルノーが新設するHV、EV部門に中国の吉利集団が大口出資するもんで、日産は、そこ経由で自社のHVノウハウが中国へ流れることを嫌ってのことらしいな。いずれにせよルノーの軛を脱する運びとなり目出度い

日産は監査役である親会社がいないとダメな会社だと思う。社内役員の顔色を伺った車が増えるぞ。客の方を見て車を作っていない。

初代シーマや昭和のセドリックを復刻版で作ったら売れるんじゃねえか？SUVクラウンより買うオヤジおるでw

ゴーン逮捕によってルノーにおける日産の立場が少しは改善されたのかな・・・フランスに技術を持って行かれるのはもったいないもんね。

出資関係もそうだが、日産とルノーの共同開発車をそろそろ出してもらいたい。出来ればかつての「サンタナ」という車の時のように、ユーザーが魅力的でかつ起爆剤となり得る車を

逆にルノーを子会社にしたれや。🤣　しかし対等の関係になった所で売れない車ばかり作っていたら日産は衰退する。　今の日産に欲しい車は無い。（大自爆死必至）

合意が出来て何よりです。

三菱はどうなる？！てあまり気にしている人はいないかなまぁ個人的には三菱のスポーツブランドのラリーアートが復活したので期待しているんだけど。ラリアット（プロレス技）じゃないからね

日産更に資金難に？

ルノーと提携してから日産車はまともになった。提携直前の日産車は誰に売りたいのか分からないものばかりだった。とはいえ今の日産にも欲しい車はない。基本設計が古くさい。

やっぱりそうなるのーか。

今になってはルノーって日産にとってメリットあまりないものね。むしろお荷物になってきましかね。逃亡犯ゴーン連れてきましたものね。

日産ディーラーがルノーディーラーやってるとこも多いだろうから、ルノーオーナーの中にはケンカ別れでもめたやめたとかにならんでよかったと感じた人もいるような気がしなくもない。