「'25年の11月から、50�佞離丱ぅ�に乗れなくなると聞いたんですけど……」
と困った顔をするのは、都内在住の50代主婦。これは'22年にスタートした国内排出ガス4次規制で、3年の猶予を与えられた50�侫丱ぅ�への適用が始まることから出てきた“噂”。排ガスに含まれる有害物質の規制値がクリアできないバイクは、販売が認められなくなる。前出の主婦は「買い物に原付スクーターが使えなくなると不便」と、不満を口にするが、実際のところはどうなのか？
背景に“触媒”問題
「今、乗っているバイクについては関係ありません。'25年11月から販売される新車が規制の対象になります。このタイミングでおそらく、50�佞離丱ぅ�は製造されなくなるでしょう」
こう話すのは、モータージャーナリストの国沢光宏さん。なぜ、50�佞寮渋い�なくなるのだろうか。
「排ガスを浄化するマフラー内の『触媒』は、ある程度の高温にならないと新しい規制値に適応できないんです。対策としては触媒に熱線を入れたりといろいろありますが、燃費が悪くなりますし、車体の値段も125�佞茲蟾發�なってしまう。排気量が小さいのに割高になってしまうと何のための50�佞覆痢△箸いΔ海箸砲覆蠅泙垢茲諭廖聞饌瑤気鵝�以下同）
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乗り手もメーカーも「ウィンウィン」
まさに“主婦の足”にもなっている原付スクーターがなくなると、生活にも支障が出そうだが警視庁は9月7日、原付の二輪車区分を総排気量125�娑焚爾飽�き上げることを検討すると発表した。
「おそらく125�佞僚侘呂鰺遒箸靴�50�佞隆霆爐帽腓錣察∈�までの原付と同じように2人乗りの禁止と二段階右折を、適用することになるでしょう。要は、原付免許で125�佞望茲譴襪茲Δ砲覆襪錣韻任后�
こうなると、原付の主流は125�佞砲覆襪箸いΔ海箸覆里世蹐Δ�。国沢さんは「私個人の意見ですが」と断った上で、
「世界で乗られているバイクで、いちばん主流の排気量は110�佞覆鵑任后�たった15�佞琉磴い任垢韻鼻▲┘鵐献鵑皸造�作れて、出力もちょっと絞るだけで50�佞汎韻犬砲覆蠅泙后７抻訥�は125�佞埜‘い靴討い襪茲Δ任垢�、110�佞�50�佞梁紊錣蠅砲垢襪曚Δ�メーカーにとってはおいしい話になるかなと思います」
エンジンの構造は50�佞箸曚箸鵑品僂錣蕕此�110�佞論こΔ旅�場で作っているので、コストダウンにもつながるのでは、と国沢さん。今回の規制強化は、乗り手にとってもメーカーにとっても“ウィンウィン”だとして、こう続ける。
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「乗り手にとっては、原付免許のままで大きなバイクに乗れるようになる。メーカーにとっては、排気量が大きくなったことで50�佞鉾罎戮鴇�し高く売ることができます。
逆に、どうして今までやってこなかったのかなと思いますよね。今回の排ガス規制への対処法も含め、自然な流れではないでしょうか」
長年にわたって“原チャリ”という愛称で親しまれてきた50�奸�'25年を境にして姿を消していくのは、時代の流れということなのか─。
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