○ダイハツは軽自動車専業に?
ダイハツの奥平総一郎社長、松林淳会長は退任する。会長職は廃止となる。
井上新社長を支える副社長の職には、トヨタ自動車九州取締役副社長でレクサス電動化推進PJT担当(Chief Project Leader)の桑田正規氏が新たに就任。ダイハツからは星加宏昌氏が引き続き副社長の職にとどまる。法規・認証関連を担当する取締役(非常勤)には、トヨタ カスタマーファースト推進本部で副本部長を務める柳景子氏が就任する。
ダイハツの今後についてトヨタの佐藤恒治代表取締役社長は、事業領域を「軽に軸を置いた会社」と定め、海外事業の企画、開発、生産についてはトヨタから委託を受ける形に変更すると言明。認証不正が発生した海外向け小型車事業が「ダイハツの負荷」となっていた可能性に言及し、「トヨタの得意領域はトヨタで取り組む」として、海外におけるダイハツとの役割分担を見直す方針を示した。
「軽自動車に軸を置く」というダイハツの在り方については、報道陣から「軽自動車の専業になるのか」との質問が飛んだ。これに対して佐藤社長は、「その前提を置きながら、ダイハツが取り組むべき事業領域を検討していく」と回答。ダイハツは日本国内向けに軽以外の車両も生産しているが、「そこは基本的に事業を継続しつつ、長期目線で在り方を考えていきたい」とした。少なくとも、当面の間は小型車の生産が続きそうだ。
不正の再発防止策にはダイハツの「開発期間を伸ばす」ことが含まれているが、これが同社の競争力を弱める可能性はないのか。この質問に佐藤トヨタ社長は、「競争力は企業にとって非常に大事なファクターだ」と前置きしつつも、「企業経営はマラソン」であると回答。スピードを上げすぎたために「足が痙攣」しているときには、そのペースを守るのではなく、スピードを落としてでも「正しい仕事ができるよう、体制を立て直す」ことが重要とし、「短期的にはペースを落とす」と認めた。開発ペースを落としている間に「強みを見直すこと」が大事というのが佐藤社長の考え。ダイハツの強みとして�．皀里鼎�りの最小単位へのこだわり、��顧客に寄り添い、全国津々浦々から集めた顧客の声を商品に反映させられることの2点を挙げた。
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駐在5年目の中南米では、販売、製造の現場で話をし、一体感のあるワンチームな経営体制を構築してきたとのこと。ダイハツの新社長に選ばれたのは、このあたりの「コミュニケーション能力が買われたのでは」というのが井上氏の考えだ。ダイハツでも社員および販売現場との直接対話を大事にしつつ、チーム一丸となって再建に向けた取り組みを進めたいと話していた。（藤田真吾）
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