- こんな凄惨な事故が二度と起きませんように
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- マンションに電車が突き刺さった写真は衝撃的だった。その後暫く山手線の先頭車が座れるくらい空いてたのも懐かしい思い出。
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- これJR西は乗客と、事故を引き起こすような無理なスケジュールや強いる環境を従業員に強いていた という二重加害者なんだよね
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- 俺も年取る訳だなあ。
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- 話まで脱線させないように
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- コレ運転手も被害者の一人でしたね。
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- 事故当日は、退職後の事務手続きで元勤務先に行った帰りの高槻駅で「現在、宝塚、新三田方面行は運休」との案内。気にも留めずに帰宅してニュースに愕然でした。
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- YouTubeで見たことあるけど､現場をゆっくり通り過ぎる電車が哀悼の意を表すために長い警笛を鳴らしながら通過していく光景を見たことがある。
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- しょせんＪＲ西日本はクチだけで体質はほとんど変わっていないから永遠に変わらないな。信用できないけれども乗るしかない。
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- あの事故直後の写真で「１両足りない！」と即座に気がついた鉄オタがスゴいと思った。マンションに刺さってるなんて誰も分からないよ。
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- 日本ならでは事故であり、海外だと普通に遅れるのが当たり前なところでは、起こり得ない事故。
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- 連休明けたら信楽高原鉄道事故の日が巡ってきます。せめてJR西があの時に定時運行より安全確認を優先する体質に変われていれば尼崎は防げていたかも…と。
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- あらためて亡くなった方の御冥福をお祈り申し上げます。先月は東京メトロ日比谷線の脱線事故から25年でした。
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- 当時、私と同年代ぐらいの人が仕事に追い込まれて取り返しのつかない事を起こした姿に、自分も仕事の自信をなくしたもんだ。
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- JR東西線が出来て尼崎の駅が宝塚、大阪、神戸、木津方面とハブ駅になった事で過密ダイヤになったのが原因だよね。
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