スバルは、2022年のスーパー耐久シリーズから『内燃機関を活用した燃料の選択肢を広げる挑戦』として、カーボンニュートラル燃料（CNF）を使用したTeam SDA Engineering BRZ CNF Conceptで開発車両が参加するST-Qクラスに参戦してきた。
モータースポーツで求められる“短いサイクルで仮説と検証を繰り返す”というアジャイルな開発を通じてエンジニアを育成し『モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり』を進めてきたスバルBRZは、2024年第2戦富士24時間を完走で締めくくり勇退。その場で次戦からの新型車両投入が明らかにされていた。
スーパー耐久第3戦オートポリスからTeam SDA Engineeringが走らせる『HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPT（ハイ・パフォーマンス・エックス・フューチャー・コンセプト）』は、BRZとは異なり4ドアセダンがベースにされた新型車両だ。
エンジンにはレース用にチューンされた2387ccのFA24水平対向シングルスクロールターボエンジンを搭載し、最高出力300PS以上、最大トルク400Nm以上を発揮。駆動方式はスバルが磨き上げてきたシンメトリカルAWD『DCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）方式AWD改』が採用され、燃料は引き続きカーボンニュートラル燃料が使用される。
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「『HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPT』は、ターボエンジン（スポーツユニット）のカーボンニュートラル燃料を含めた環境対応に挑みながら、AWD駆動力制御など各種将来技術をレースの現場で鍛えていきます」
■HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPTのおもなスペック
車両名：HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPT
全長：4,670mm
全幅：1,865mm
全高：1,420mm前後
ホイールベース：2,675mm
エンジン：FA24 BOXER DOHC 16バルブ AVCS シングルスクロールターボ
燃料：カーボンニュートラル燃料
排気量：2,387cc
最高出力：300PS以上
最大トルク：400Nm以上
駆動方式：DCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）方式AWD改
トランスミッション：6MT
ブレーキ：フロント：6ポット／リヤ：4ポット
ホイール：BBS製18インチ x 11J
タイヤ：ブリヂストン製 260/660 R18
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